DS 3 Performance Line powraca: wyposażenie, napędy, ceny

DS Automobiles przywróciło do gamy DS 3 odmianę Performance Line — wersję, którą wielu uznawało za złoty środek między ceną, wyposażeniem i sportowym wizerunkiem. Po roszadach w ofercie i jej niespodziewanym zniknięciu wraca do konfiguratora, a w Hiszpanii można już składać zamówienia — krok jak najbardziej logiczny w przypadku kompaktu budującego swoją atrakcyjność przede wszystkim na stylu.

Rodzina DS 3 obejmuje teraz wersje Pallas, Performance Line, Jules Verne oraz Étoile. W specyfikacji Performance Line znajdziemy oświetlenie LED, 17‑calowe felgi aluminiowe, przyciemniane tylne szyby, cyfrowy zestaw wskaźników z systemem infotainment z ekranem dotykowym, dwustrefową klimatyzację, bezkluczykowy dostęp, podgrzewane fotele przednie, kamerę cofania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, tempomat, asystenta utrzymania pasa ruchu oraz e‑Call. Zgrabnym dopełnieniem jest kabina wykończona Alcantarą — pasuje do charakteru auta i spina sportową narrację w spójną całość. Ten zestaw nie wygląda na „podrasowany” na siłę; lepiej odpowiada na potrzeby kierowcy, który oczekuje czegoś więcej niż tylko efektownych detali.

Jeśli chodzi o technikę, Performance Line występuje z dwoma układami napędowymi. Bazowy łączy turbodoładowany silnik 1.2 z 48‑woltowym układem mild‑hybrid (MHEV): 145 KM, 230 Nm, sześciobiegowa skrzynia zautomatyzowana i napęd na przednie koła, a do tego klasyfikacja ECO. Dla jazdy bezemisyjnej przewidziano DS 3 E‑Tense: silnik elektryczny 115 kW (156 KM), 260 Nm i bateria 54 kWh, z deklarowanym zasięgiem do 400 km według WLTP. Na papierze to konfiguracje, które powinny zaspokoić codzienne potrzeby i oczekiwania kierowców stawiających na styl lub zeroemisyjność.

Ceny w Hiszpanii (przed rabatami): Hybrid 145 — €35,591; E‑Tense — €42,891.