Chiny wykonały ważny krok w kierunku włączenia „warunkowej” jazdy autonomicznej w ramy prawne: regulator branżowy zatwierdził pierwsze dwa samochody produkcyjne z autonomią poziomu 3. To elektryczne sedany państwowych marek Changan i BAIC, które trafiły na oficjalną listę pojazdów dopuszczonych do użytku publicznego. To sygnał, że technologia dojrzewa, choć ścieżka wdrożenia pozostaje ostrożna.

Kluczowe jednak, że poziom 3 nie będzie dostępny wszędzie ani przez cały czas. Aktywacja jest ograniczona do konkretnych dróg: w Chongqingu z limitem 50 km/h, a w Pekinie do 80 km/h. W praktyce pierwsze wdrożenie ma przebiegać poprzez własne usługi przewozowe producentów — to ostrożny, ściśle zarządzany start, który pozwala technologii potwierdzić możliwości pod nadzorem. Z perspektywy kierowców i miasta takie tempo wydaje się rozsądne: najpierw dowód w kontrolowanych warunkach, dopiero później szerokie otwarcie.