Honda Pilot 2026: od Sport do Black Edition — ceny, wyposażenie i napęd i‑VTM4

Honda Pilot z rocznika 2026 startuje w wersji bazowej Sport z ceną od 42 195 dolarów, nie licząc dopłat. Zmodernizowana gama obejmuje sześć odmian: Sport, EX‑L, Touring, TrailSport, Elite oraz Black Edition.

Każdy Pilot 2026 ma teraz nowy, ekstra‑szeroki ekran dotykowy 12,3 cala — większy o 37% — z najnowszym oprogramowaniem HMI zapewniającym płynną, pozbawioną opóźnień obsługę. W standardzie są bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, Google built‑in, łączność hotspot Wi‑Fi 5G oraz 10,2‑calowy cyfrowy zestaw wskaźników, większy o 43% dla lepszej czytelności i bardziej immersyjnego odbioru. W codziennym użytkowaniu to wyczuwalny krok naprzód.

Komfort we wnętrzu również idzie w górę. Kabinę wyciszono dzięki nowym półhartowanym szybom drzwiowym, dodatkowym wygłuszeniom drzwi, nowej izolacji maski i innym materiałom tłumiącym dźwięk, które ograniczają hałas silnika, toczenia i opływu powietrza. W wersjach Touring i Elite dochodzą zabudowane nadkola, by jeszcze bardziej przyciąć szum drogi — to z pozoru drobne korekty, które po kilkuset kilometrach potrafią dać wymierny efekt.

Touring otrzymuje kontrastowe akcenty na siedziskach i przeszyciach paneli drzwiowych, a do oferty dołącza brązowa skóra. Elite i topowa Black Edition podbijają wrażenia nowymi detalami na fotelach wykończonych pikowaną tkaniną Ultra Suede oraz kontrastowymi przeszyciami drzwi. TrailSport można teraz zamówić z brązową skórą (obok czarnej) z pomarańczowymi przeszyciami i w standardzie oferuje podgrzewane siedzenia drugiego rzędu — przydają się, gdy zimą kusi wypad poza miasto.

Na zewnątrz Pilot 2026 bardziej akcentuje gotowość do przygody: ma śmielszą „twarz” z większym grillem i wyraźniejszymi przednimi oraz tylnymi płytami osłonowymi. Sport i EX‑L dostają nową czarną kratę z błyszczącą czarną obwódką, a Touring, Elite i Black Edition — nowy grill w połyskującej czerni. Srebrne osłony pojawiają się w EX‑L, TrailSport, Touring i Elite; w Sport i Black Edition są czarne. Całość czyta się wyraźniej i bardziej do rzeczy.

Aby podkreślić dodatkowy potencjał wersji TrailSport, z tyłu pojawia się nowa osłona inspirowana off‑roadem, a napis PILOT na klapie zyskuje pomarańczową obwódkę, dopasowaną do emblematów TrailSport. Detal subtelny, ale spina pakiet w spójną całość.

Relingi dachowe są teraz standardem w całej gamie, z wyjątkiem EX‑L, dodając praktyczności i odrobiny charakteru. Touring, Elite i Black Edition jeżdżą na nowych 20‑calowych felgach. W Touring i Elite są to nowe, toczone felgi aluminiowe w odcieniu Shark Grey z czarnymi śrubami, a Black Edition toczy się na nowych obręczach Berlina Black, również z czarnymi śrubami.

Honda Pilot 2026 stoi na platformie projektowanej z myślą o realnych możliwościach terenowych odmiany TrailSport, co przekłada się na komfort resorowania, prowadzenie i ogólną kulturę pracy w całej gamie. Pod maską pracuje standardowy 3,5‑litrowy silnik V6 DOHC o mocy 285 koni mechanicznych przy 6100 obr./min i 359 Nm przy 5000 obr./min (SAE). Zestrojona specjalnie dla Pilota 10‑biegowa automatyczna skrzynia stawia na gładkość i szybkie reakcje — dokładnie to, czego oczekuje się na co dzień.

Napęd na cztery koła i‑VTM4 jest dostępny we wszystkich wersjach, a w TrailSport, Elite i szczytowej Black Edition — seryjny. Aby zoptymalizować trakcję na śliskim i nie tylko, i‑VTM4 progresywnie przekazuje moment nie tylko między osiami, lecz także pomiędzy lewym i prawym tylnym kołem, dzięki czemu Pilot prowadzi się precyzyjniej i angażuje kierowcę.

Pięć standardowych trybów jazdy dopasowuje SUV‑a do warunków: Normal, Econ, Snow, Sport i Tow. Wersje EX‑L i wyższe z napędem AWD dodają tryby Sand i Trail, by zwiększyć pewność poza asfaltem. Asystent zjazdu ze wzniesienia jest standardem we wszystkich odmianach Pilota.