Ford ogłosił akcję przywoławczą ograniczonej partii crossoverów Ford Escape i Lincoln Corsair zbudowanych w amerykańskim zakładzie Louisville Assembly Plant. Powodem jest potencjalnie niewłaściwy moment dokręcenia śrub mechanizmów zwijaczy pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu, co może obniżyć poziom ochrony podczas zderzenia.

Według firmy poluzowane śruby mogą powodować odgłosy w okolicach pasów, zacinanie się mechanizmów oraz zwiększać ryzyko obrażeń w razie wypadku. Do sprawdzenia skłoniło pięć zgłoszeń gwarancyjnych zarejestrowanych 6 listopada 2025 r. Po przeglądzie ustalono, że problem może dotyczyć maksymalnie 780 aut. Biorąc pod uwagę, jak istotny to element, decyzja o podjęciu działań na tym etapie wydaje się rozsądna: systemy bezpieczeństwa nie zostawiają miejsca na niedokładność.

Akcja obejmuje 636 egzemplarzy Forda Escape i 144 Lincolna Corsaira wyprodukowanych między 25 listopada 2024 r. a 3 listopada 2025 r. Właściciele otrzymają powiadomienia pocztą i zostaną poproszeni o wizytę u dealera w celu inspekcji. W serwisie śruby zostaną dociągnięte lub wymienione, jeśli będzie to konieczne. Dealerzy i klienci mają otrzymać oficjalne zawiadomienia do 19 grudnia 2025 r. Dla użytkowników to w praktyce prewencyjna kontrola, która potwierdzi, że osprzęt jest dokręcony zgodnie ze specyfikacją.