Toyota ogłosiła akcję serwisową obejmującą około 55 tysięcy samochodów hybrydowych w Stanach Zjednoczonych. Chodzi o wybrane egzemplarze Camry z roczników 2025–2026 oraz Corolla Cross Hybrid z rocznika 2026. Dla obecnego Camry Hybrid to decyzja o dużej wadze, bo amerykańska gama tego modelu w dużej mierze opiera się dziś na napędzie hybrydowym, a skala działań pokazuje, jak centralna stała się ta technologia w ofercie marki.

Źródłem problemu jest śruba wewnątrz inwertera układu hybrydowego, która może się poluzować. W takiej sytuacji samochód może utracić napęd, i to nawet przy wysokiej prędkości.

Jeśli usterki nie usunąć, istnieje również potencjalne ryzyko pożaru. Na razie szczegółów jest mniej niż zwykle: właściwy amerykański regulator nie opublikował jeszcze oficjalnego zawiadomienia, ale Toyota potwierdziła charakter wady i przygotowuje rozwiązanie. Przejrzysta komunikacja na tym etapie działa na plus i studzi emocje kierowców.

Właściciele mają zostać powiadomieni do połowy lutego 2026 roku, gdy procedura naprawcza będzie gotowa. Naprawa zostanie wykonana bezpłatnie, a w chwili ogłoszenia nie było potwierdzonych doniesień o pożarach, kolizjach ani obrażeniach związanych z tą usterką. To ważne uściślenie, które zostawia czas na spokojną logistykę wizyt serwisowych.

Na tle popytu na hybrydy skala akcji zwraca uwagę: w pierwszych trzech kwartałach roku w USA sprzedano 234 369 egzemplarzy Camry i 24 594 sztuki Corolla Cross Hybrid. Różne są też same układy napędowe: Camry Hybrid z 2,5-litrowym zestawem osiąga do 232 KM, natomiast Corolla Cross Hybrid z 2,0-litrowym systemem oferuje 196 KM — dwa różne przepisy na oszczędną dynamikę.