FIAT kontynuuje jazdy testowe Fastbacka planowanego na 2026 rok. Świeże zdjęcia szpiegowskie lepiej odsłaniają tył, do tej pory ukryty pod grubym kamuflażem. Mimo okleiny można już wyraźnie odczytać główne linie nadwozia i kształt tylnej szyby.

Przeszklenie ma wyraźnie opadający kąt, a na krawędzi klapy widać niewielki spojler. Nie wiadomo jeszcze, czy to element produkcyjny, czy część maskowania. W oczy rzucają się także lampy z trójsegmentową sygnaturą LED, które — według wstępnych informacji — mają nawiązywać do stylistyki przedniego oświetlenia. Tak mocne pochylenie nadaje sylwetce bardziej napiętą, sportową postawę, a podzielony motyw świetlny wygląda czysto i rozpoznawalnie — w tym projekcie działa to na korzyść spójności całości.

Fastback 2026 powstaje na platformie Smart Car koncernu Stellantis. Model będzie większy od Grande Pandy; nieoficjalnie mówi się o długości około 4,4 metra. Wcześniejsze ujęcia z wnętrza pokazały kabinę inną niż w pozostałych FIAT-ach, z oczekiwanym kompaktowym cyfrowym zestawem wskaźników i dużym centralnym ekranem multimediów. W takim układzie kokpit wypada nowocześnie, ale bez zbędnej komplikacji — i to brzmi jak rozsądny kierunek.

Oferta napędów ma objąć wersje hybrydowe i w pełni elektryczne. Oczekiwany jest około 145-konny mild-hybrid PureTech oraz silnik elektryczny o mocy 113 KM. Z takim zestawem założeń Fastback wyrasta na jedną z głównych premier FIAT-a i jeden z bardziej wyrazistych debiutów 2026 roku.