Leapmotor D19: szczegóły wnętrza, zasięgu i ładowania 1000 V

Leapmotor wciąż podsyca zainteresowanie swoim nadchodzącym flagowcem D19 i odsłania kolejne szczegóły kabiny. Akcent pada na wrażenie premium: marka mówi o garbowaniu bez użycia chromu dla skóry półanilinowej pierwszej warstwy, nawet do 25 m² miękkich w dotyku materiałów, perforacji w perłowy wzór, przeszyciach w kształcie V oraz bardziej zaawansowanych technikach wykańczania krawędzi. Innymi słowy, producent chce dowieść, że duży chiński SUV może konkurować nie tylko parametrami na papierze, ale i tym, jak wnętrze odbiera się w codziennym kontakcie — i już na pierwszy rzut oka ta ambicja brzmi przekonująco.

D19 jest już dostępny w przedsprzedaży w ciemno i pozycjonowany jako pełnowymiarowy crossover — największy w gamie marki. Wstępne liczby wskazują na długość przekraczającą 5,2 metra, szerokość bliską 2 metrów oraz rozstaw osi ponad 3,1 metra. Paleta lakierów obejmuje pięć kolorów nadwozia: zielony, biały, srebrny, szary i czarny. Taki ślad na drodze zapowiada sporo miejsca w kabinie i wyraźną prezencję na asfalcie.

Wnętrze to przede wszystkim opowieść o ekranach: 60‑calowy, bardzo jasny, odporny na warunki pogodowe AR‑HUD, 10,25‑calowy zestaw wskaźników, 17,3‑calowy centralny wyświetlacz, 6‑calowy tylny panel sterujący oraz 21,4‑calowy, 3K ekran rozrywkowy z napędem. Obliczeniami zajmuje się para układów Qualcomm Snapdragon 8797. To podejście zgodne z obecnymi trendami, ale tutaj całość sprawia wrażenie przemyślanej integracji zamiast zwykłej demonstracji możliwości.

Przewidziano dwa kierunki napędu: w pełni elektryczny oraz z wydłużonym zasięgiem (EREV). Wersja EREV ma zapewniać 500 km jazdy na prądzie, natomiast odmiana BEV wykorzysta baterię 115 kWh, by osiągnąć do 720 km zasięgu. Kluczowym punktem jest 1000‑woltowa architektura: producent deklaruje, że w 15 minut ładowania można dodać nawet 350 km, a szczytowa moc układu sięga 540 kW. Jeśli te liczby potwierdzą się w praktyce, dłuższe trasy staną się wyraźnie mniej stresujące. Debiut i pierwsze dostawy zaplanowano na pierwszą połowę 2026 roku.