Pod koniec stycznia 2026 roku Mercedes‑Benz zamyka ważny rozdział w projektowaniu: odchodzi szef designu Gorden Wagener, a wraz z nim dobiega końca era, w której marka wyszła poza chłodny status i wyraźnie postawiła na emocje. Media branżowe podają, że jego kadencja kończy się 31 stycznia, a następcą ma zostać Bastian Baudy z Mercedes‑AMG.

Najłatwiej rozpoznać to po samochodach, które w tym czasie przestawiły język stylistyczny marki, informuje 32CARS.RU. Wagener współtworzył SLR McLaren, gdzie retro akcenty spotkały się z rzeźbą superauta; później przyszła rewolucja formatu z CLS, który zamienił sedana w modne czterodrzwiowe coupé. SLS AMG z unoszonymi do góry drzwiami stał się symbolem tej śmiałości, a AMG GT i Klasa S Coupé utrwaliły kierunek, sprawiając, że Mercedes wyglądał wyraźnie bardziej luksusowo, nawet gdy technika pozostawała z głównego nurtu.

Nie obyło się bez potknięć: wczesne elektryczne modele EQ krytykowano za zbytnią opływowość, a wnętrza — za nadmiar ekranów. Mimo to to właśnie design był jednym z powodów, dla których zainteresowanie Mercedesem przez ostatnie 15 lat utrzymywało się wysokie, również na rynku wtórnym. Największym osiągnięciem okazało się nie tyle narysowanie kilku efektownych linii, ile przesunięcie marki w stronę podejmowania ryzyka zamiast rysowania z przyzwyczajenia — i to zostaje w pamięci.