Japońska firma VOLLMONT Holdings wykonała kolejny krok w stronę zautomatyzowanego bezpieczeństwa na drogach, prezentując Comune+ model-S 2.0 Advance — system sterowania ruchem z AI zaprojektowany do ruchu wahadłowego na zwężeniach. Założenie jest proste, choć ambitne: przełożyć ocenę doświadczonego kontrolera ruchu na algorytmy i przekazywać sygnały przez humanoida, Comune+ Walker, którego gesty i głos naśladują znane z pobocza wskazówki.

VOLLMONT podkreśla, że nowa wersja rozwija wcześniejsze rozwiązania Comune+ i została doszlifowana w testach terenowych oraz w symulatorze ruchu. Ważnym dodatkiem jest automatyczny start: na początku system może działać w stałym trybie jedź/stop, co skraca drogę do pełnej autonomii. Następnie synchronizuje się z Walkerem, który wykonuje sygnały ręką i jednocześnie wywołuje komendy „naprzód” oraz „stop”, dzięki czemu kierowcy łatwiej odczytują polecenia w chwili podejmowania decyzji. Taki pragmatyczny sposób wdrażania — dostępny od razu, a potem coraz bardziej samodzielny — wygląda na dopasowany do realiów brygad i ich terminów; na odcinkach z ruchem wahadłowym liczy się precyzyjny, niebudzący wątpliwości komunikat.

Sam Comune+ Walker zaprojektowano do autonomicznego przemieszczania się i możliwie ludzkiej stylistyki sygnalizacji. Według podanych danych ma około 127 cm wysokości, waży około 35 kg i dysponuje 43 przegubami. W zestawie przewidziano też kompaktowy pojazd wsparcia, Comune+ mini, a robot i osprzęt utrzymano w jednolitej oprawie wizualnej, by wyraźnie odcinały się w ruchu. Taka konsekwencja w wyglądzie powinna pomóc kierowcom szybciej wychwycić przekaz w wizualnym gąszczu robót — detal, który w praktyce często robi różnicę.

Firma zaprezentowała również pakiet dla bezpieczeństwa pieszych: system nadzoru strefy robót z kamerami 360 stopni, który wykrywa osoby zbliżające się do toru jazdy pojazdów i steruje nadmuchiwaną barierą o zmiennej długości, uzupełnioną o sygnały świetlne i głosowe. Wspierany jest zdalny nadzór przez LTE, a uproszczona, modułowa zabudowa ma przyspieszać przenoszenie między lokalizacjami — przydatne, gdy strefy robót przesuwają się odcinek po odcinku. W codziennych realiach placów budowy mobilność takiego zestawu bywa równie cenna jak sama detekcja.