Ford Maverick

Cena — 28 145 dolarów. Ford Maverick to obecnie najtańszy pikap dostępny w USA. Ładowność wynosi 680 kg, a bazowe wersje mogą holować do 907 kg. Dla osób, które dopiero wchodzą w świat aut z paką, taki stosunek możliwości do ceny trudno podważyć.

Hyundai Santa Cruz

Cena — 29 500 dolarów. Santa Cruz nie wygląda jak typowy pikap — Hyundai stawia na wyrazisty język stylistyczny w całej gamie. To niewielki samochód, a producent podaje, że bazowa odmiana uciągnie do 1 587 kg. Niekonwencjonalny wygląd wypada świeżo, a taka zdolność holowania dorzuca solidny argument za wyborem.

Toyota Tacoma

Cena — 31 590 dolarów. Tacoma to mniejszy krewniak Tundry, ale z potencjału nie rezygnuje. Holuje lepiej niż większość małych pikapów i jest przygotowana na zjazd z asfaltu. Ta dwoista natura sprawia, że pasuje i do codziennych obowiązków, i na weekendowe szlaki.

Nissan Frontier

Cena — 32 150 dolarów. Każda wersja Frontier ma 3,8‑litrowy rzędowy, sześciocylindrowy silnik o mocy 310 KM. Jeden, nieskomplikowany układ napędowy porządkuje gamę — taka prostota często działa na korzyść przy zakupie.

Chevrolet Colorado

Cena — 32 400 dolarów. Colorado to bardziej przystępny pikap Chevroleta — kosztuje niemal o 8 000 dolarów mniej niż spokrewniony GMC Canyon z tej samej platformy. Skoro „kości” są w zasadzie te same, niższa cena brzmi bardzo przekonująco.

Ford Ranger

Cena — 33 350 dolarów. Ford Ranger to średniej wielkości pikap marki, plasujący się między Maverickiem a F‑150. Bazowa wersja 4x2 wypada relatywnie korzystnie, ale wraz z opcjami kwota potrafi solidnie wzrosnąć. Rozsądna konfiguracja trzyma budżet w ryzach; wystarczy jednak dołożyć pakiety, by suma szybko poszybowała.