Wygląda na to, że Audi znów chce trafić do publiczności, która kiedyś doceniła niekonwencjonalne A2 — kompaktowe, odważne i naprawdę praktyczne. Tę rolę sprytnego, małego Audi może teraz przejąć Q2 e-tron, nadchodzący elektryczny następca dzisiejszego benzynowego Q2 i najbardziej przystępny sposób wejścia do gamy e-tron.

Wstępne informacje wskazują na platformę MEB+, która powinna zapewnić sztywniejsze nadwozie, lepszą efektywność energetyczną i wyraźnie szybsze ładowanie niż wcześniejsze rozwiązania koncernu. Projekt ma proporcje niemal jak podniesiony hatchback: krótkie zwisy, wyrazistą sygnaturę świetlną, zamknięty grill i swobodniejsze detale nawiązujące do A2. Te odniesienia wyglądają na świadomy wybór, a nie mrugnięcie okiem do przeszłości — zgrabny sposób, by nadać temu kompaktowemu elektrykowi wyrazistą tożsamość. W takich kształtach auto powinno dobrze odnaleźć się w miejskim rytmie.

Po stronie wnętrza zapowiadany jest zestaw cyfrowych zegarów i centralny ekran MMI, wspierane przez asystenta głosowego z elementami AI, systemy wsparcia kierowcy poziomu 2 oraz wykończenia z materiałów zrównoważonych. Do tego typowe atuty elektryka: płaska podłoga, więcej miejsca i bagażnik, który powinien trzymać klasowe standardy. Jeśli wszystko zostanie dobrze poukładane, taki zestaw potrafi maksymalnie wykorzystać kompaktowy ślad auta i utrzymać w centrum codzienną funkcjonalność.

Po stronie technicznej prognozy mówią o bazowej wersji z napędem na przód i mocą około 201 KM, akumulatorze około 63 kWh oraz szacowanym zasięgu blisko 400 km. Wyższe odmiany mają oferować więcej mocy, dłuższy zasięg i być może quattro. Jeśli te zapowiedzi się potwierdzą, Q2 e-tron może okazać się dobrze wyważonym wyborem dla kierowców wchodzących do elektrycznej rodziny Audi.