Podczas gdy wielcy gracze wciąż spierają się, kto pierwszy wprowadzi na rynek masowy baterie ze stałym elektrolitem, w Finlandii postanowiono przyspieszyć bieg wydarzeń. Donut Lab przekonuje, że ich nowa bateria nie jest już laboratoryjnym prototypem, lecz zweryfikowaną technologią zintegrowaną z liniami produkcyjnymi, która w najbliższych miesiącach trafi na drogi. Pierwszym wdrożeniem ma być motocykl marki Verge Motorcycles, a start przewidziano na pierwszy kwartał 2026 roku.

Flagowcem będzie Verge TS Pro, elektryczny superbike, który już przyjmuje zamówienia w Europie. Kluczowy parametr to gęstość energii na poziomie 400 Wh/kg — niemal dwukrotnie więcej niż w typowych pakietach litowo-jonowych z ciekłym elektrolitem. Stąd biorą się odważne deklaracje zasięgu: do 600 km w ruchu miejskim oraz około 315 km na autostradzie przy stałych 90 km/h. Jeżeli te wartości przełożą się na realne warunki, rynek motocykli elektrycznych dostanie solidny punkt odniesienia.

Bateria ze stałym elektrolitem / Donut
Donut Lab

Równie śmiało wyglądają założenia osiągów. Wersje bazowe mają 102 kW (138 KM) i 1 000 Nm, sprint 0–100 km/h w 3,5 s oraz prędkość maksymalną do 200 km/h. Topowa odmiana deklaruje 150 kW (204 KM) i 1 200 Nm, a przyspieszenie do „setki” skraca do 2,5 s. Duży nacisk położono też na szybkie ładowanie: poniżej 10 minut bez zwyczajowego zwolnienia mocy przy 80%, a w przeliczeniu około 60 km zasięgu na każdą minutę podpięcia do ładowarki. Do tego dochodzi wyjątkowo ambitna obietnica trwałości — ponad 100 000 cykli przy minimalnej degradacji. Jeśli te liczby utrzymają się na zwykłych drogach, oczekiwania wobec elektrycznych jednośladów trzeba będzie zdefiniować na nowo.

Cena jest adekwatna do ambicji: około €40 389 za wersję ze stałym elektrolitem, co oznacza dopłatę rzędu €3 000 względem odmiany ze standardowym akumulatorem i zasięgiem do 350 km. Przy deklarowanym skoku w gęstości energii, tempie ładowania i prognozowanej żywotności taka różnica wygląda na wyważoną; prawdziwą weryfikacją pozostanie to, jak blisko danych z katalogu znajdą się egzemplarze seryjne w codziennej eksploatacji.