Chińscy badacze pokazali akumulator, który może wywrócić rynek magazynowania energii. Układ łączy sód z siarką i ma ambicję prześcignąć litowe odpowiedniki pod względem gęstości energii, bezpieczeństwa oraz kosztu.

Przełom w chemii

Badanie prowadzone na Shanghai Jiao Tong University mierzy się z kluczowymi słabościami klasycznych ogniw sodowo‑siarkowych: niskim napięciem pracy i koniecznością użycia nadmiarowego sodu. Zamiast standardowej reakcji S/Na2S zespół zastosował nową chemię redoks S0/S4+ i całkowicie zrezygnował z aktywnej anody. Jej rolę przejął aluminiowy kolektor prądowy, a katoda wykorzystuje siarkę S8.

Rekordowe parametry i bezpieczeństwo

W duecie z niepalnym elektrolitem chloroaluminianowym prototyp już teraz osiąga do 1 198 W/kg w wczesnych testach. Z katalizatorem Bi‑COF wartość rośnie do 2 021 W/kg — pułap, którego większość współczesnych akumulatorów nie sięga. Sam elektrolit się nie zapala, co znacząco ogranicza ryzyko pożaru. Na papierze takie liczby mogłyby na nowo ustawić oczekiwania wobec pakietów do aut elektrycznych i magazynów stacjonarnych, choć stół laboratoryjny to dopiero pierwszy próg. W codziennym użytkowaniu bezpieczeństwo bywa równie ważne jak cyfry w specyfikacji, dlatego obietnica mniejszego ryzyka pożaru brzmi wyjątkowo przekonująco.

Cena i ograniczenia w praktyce

Szacunkowy koszt to około 5 dolarów za kWh, czyli mniej więcej rząd wielkości niżej niż w przypadku akumulatorów litowych. Zastrzeżeń jest jednak sporo: elektrolit jest agresywny, trudny w wytwarzaniu i nie dowiódł jeszcze długotrwałej trwałości w realnej eksploatacji. Dopóki ta wytrzymałość nie zostanie potwierdzona, perspektywa wygląda obiecująco, ale wymaga chłodnej głowy. W branży motoryzacyjnej dobrze wiadomo, że dopiero sprawdzenie poza laboratorium i produkcja na większą skalę stawiają ostateczną kropkę nad i.