Obawy o niezawodność samochodów elektrycznych wciąż należą do głównych barier przy zakupie. Tymczasem świeże dane brytyjskiego AA sugerują, że to, co dzieje się na drogach, wygląda inaczej, niż utarte przekonania.

Elektryki częściej wracają do jazdy już na poboczu niż auta spalinowe

Statystyki wezwań AA pokazują, że pojazdy elektryczne częściej da się naprawić na miejscu niż modele benzynowe czy wysokoprężne. Przypadki całkowicie rozładowanego akumulatora stanowią tylko niewielką część interwencji i od 2015 roku wyraźnie ich ubyło.

Lęki kierowców kontra techniczna rzeczywistość

Mimo to badanie Autotradera i AA wskazuje, że 44% potencjalnych nabywców obawia się unieruchomienia auta w trasie. Szczególnie często martwią się kierowcy powyżej 75. roku życia oraz na północnym wschodzie Wielkiej Brytanii. Równocześnie 81% brytyjskich warsztatów jest już przygotowanych do obsługi samochodów elektrycznych, co realnie zmniejsza ryzyko użytkowania. Ten rozjazd mówi sporo: zaplecze serwisowe wyprzedziło nastroje społeczne.

Co to oznacza dla rynku EV

Gęstsza sieć ładowarek, coraz mniejsza różnica cenowa względem aut spalinowych oraz szersze zaplecze serwisowe stopniowo zmieniają układ sił. Kampania Electric Cars: The Facts ma zamknąć lukę informacyjną między postrzeganiem a faktami i budować zaufanie do elektromobilności.

Liczby AA sugerują, że elektryki są nie tylko godne zaufania, ale nierzadko łatwiej je przywrócić do jazdy niż tradycyjne samochody. Główną przeszkodą nie jest dziś konstrukcja, lecz utrwalone mity — a rynek krok po kroku je weryfikuje. Zestawione razem sygnały wskazują, że aktualizacji bardziej potrzebuje narracja niż same auta.