Polestar 4 to jeden z pierwszych seryjnych samochodów, który całkowicie rezygnuje z tradycyjnej tylnej szyby. Zamiast tego elektryczny crossover wykorzystuje system wysokiej rozdzielczości z kamerą i ekranem, aby kierowca mógł widzieć, co dzieje się za pojazdem.

To posunięcie wywołało dyskusje na temat potencjalnych problemów z widocznością, ale producent stawia na technologię. Szerokokątna kamera HD przekazuje obraz w czasie rzeczywistym na cyfrowe lusterko we wnętrzu.

Takie podejście ma swoje zalety. Projektanci zyskują większą swobodę w stylizacji tyłu, co pozwala na lepszą aerodynamikę i śmielsze linie bez ograniczeń związanych z montażem szklanej szyby. Dodatkowo eliminuje to delikatny i kosztowny element szklany z tylnej części nadwozia.

Idąc śladem Polestara, inne marki zaczęły wykazywać zainteresowanie tym konceptem. Ferrari, Audi i Jaguar zaprezentowały własne wersje zamkniętej tylnej części, w tym na prototypach takich jak Jaguar Type 00 i Audi Concept C. Nie jest jeszcze jasne, czy do 2026 roku stanie się to standardem w nowych samochodach, ale trend już się kształtuje.