Genesis konsekwentnie poszerza swoją ofertę modeli o wysokich osiągach, skupiając uwagę na koncepcie Magma GT. Pojazd ten ma za zadanie przenieść markę ze świata premium designu do konkurencyjnej rzeczywistości motorsportu.

Kluczowy aspekt

Magma GT zadebiutowała na festiwalu programu Magma w Le Castellet we Francji, gdzie Genesis zaprezentowało także seryjnego GV60 Magma oraz koncept G90 Wingback. Obecnie to prototyp, ale to właśnie na nim opierać się będzie przyszły pretendent do klasy GT3. W pełni zrewidowana wersja ujrzy światło dzienne jeszcze w tym roku, a następnie pojawi się na Le Mans, rozpoczynając tym samym proces homologacji.

Szczegóły techniczne

Genesis Magma GT / wiadomości motoryzacyjne
Auto&Design

Główny projektant Genesis, Luc Donckerwolke, podkreśla, że filozofia Magma GT skupia się nie na czystej mocy, lecz na równowadze i połączeniu z kierowcą. Koncept charakteryzuje się wydłużoną linią dachu, niskim profilem, muskularnymi nadkolami tylnych kół oraz charakterystycznymi dla marki panelami świetlnymi. Kokpit został przesunięty do tyłu, co ma optymalizować rozkład masy pod kątem osiągów na torze.

Aerodynamika jest dopracowana w każdym calu – każda linia służy efektywności, jednocześnie zachowując charakterystyczną dla marki „Atletyczną Elegancję”. Projekt celowo unika nadmiernej agresji. Jak zauważa Donckerwolke, właściciel Magma GT mógłby bez obaw podjechać nią nawet pod operę.

Przyszłość modelu

Magma GT jest rozwijana zarówno w wersji drogowej, jak i wyścigowej. Obie wersje dzielą identyczną sylwetkę nadwozia, ale wariant torowy będzie wyposażony w klatkę bezpieczeństwa i wyspecjalizowane panele. Projekt ten wyewoluował z wirtualnego programu Vision Gran Turismo, stając się rzeczywistym poligonem doświadczalnym po testach prototypów na torze Bathurst i w podjazdach górskich z udziałem André Lotterera oraz Jacky'ego Ickxa, który obecnie pełni rolę konsultanta marki.