Stellantis potwierdził oficjalnie, że marka Lancia będzie dalej rozbudowywać swoją gamę modeli, a jednym z kluczowych punktów będzie powrót legendarnej Delti. Po premierze nowej Ypsilon, firma szykuje jeszcze dwa modele: crossover Gamma, który zadebiutuje w 2026 roku, oraz kompaktową Deltę, zaplanowaną na 2028 rok. Oba nowe pojazdy będą dostępne w wersjach elektrycznych z lepszymi osiągami i kultowym oznaczeniem HF Integrale.

Gamma będzie pierwszym crossoverem w historii Lancii. Długość auta wyniesie około 4,6 metra, a konstrukcja opierać się będzie na platformie STLA Medium, która jest również wykorzystywana w Peugeocie 3008, Jeepie Compass i Oplu Grandland. Początkowo planowana jako wyłącznie elektryczna, ostatecznie model zaoferuje także napędy hybrydowe.

Topowa wersja Integrale HF będzie dysponować napędem na wszystkie koła, co podkreśli sportowy charakter auta. Produkcja będzie prowadzona we włoskim Melfi. Prawdziwe emocje budzi jednak nowa Lancia Delta.

Oryginalna Delta HF Integrale to jeden z najbardziej utytułowanych samochodów rajdowych w historii, który dominował w Rajdowych Mistrzostwach Świata pod koniec lat 80. i na początku lat 90. Nowa Delta zachowa kompaktowe wymiary, z długością około 4,4 metra.

Najnowsze doniesienia sugerują, że model może być zbudowany na platformie STLA Small, która zadebiutuje wraz z nowym Peugeotem 208. Oznacza to, że Delta będzie w pełni elektryczna, bez opcji z silnikiem spalinowym.

Wariant HF Integrale będzie wyposażony w dwa silniki elektryczne – po jednym na każdej osi – i napęd na wszystkie koła. Oczekiwana moc wyniesie od 300 do 400 koni mechanicznych, co pozycjonuje Deltę jako jeden z najbardziej dynamicznych kompaktowych samochodów elektrycznych w Europie.

Powrót do nazwy Delta to odważny ruch ze strony Lancii. Sukces zależy od tego, czy elektryczny HF Integrale będzie w stanie zapewnić tę samą emocjonalną siłę, która uczyniła oryginał legendą, choć w nowej technologicznej erze.