W Chinach przedwcześnie ujawniono kluczowe dane techniczne nowego Zeekra 8X. Z informacji Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych wynika, że model będzie dostępny z dwiema opcjami akumulatorów trakcyjnych: 55,1 kWh oraz 70 kWh. Oba ogniwa wykorzystują chemię litowo-trójskładnikową i prawdopodobnie będą wyposażone w system ultraszybkiego ładowania 6C, znany już z modelu Zeekr 9X.

W zależności od wersji, Zeekr 8X będzie mógł przejechać na samym prądzie 256, 257 lub 328 km. Nawet najniższa wartość robi wrażenie, a najwyższa plasuje ten model wśród hybryd plug-in o najdłuższym zasięgu na rynku. Te liczby najprawdopodobniej odnoszą się do cyklu WLTC.

Pod względem wyglądu crossover w dużej mierze nawiązuje do Zeekra 9X. Charakteryzuje się masywną atrapą chłodnicy z chromowanymi elementami, podwójnymi reflektorami oraz lidarem nad przednią szybą. To wskazuje na zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, w tym autopilota miejskiego i drogowego oraz rozbudowane funkcje parkowania.

Wymiary Zeekra 8X to 5100 x 1998 x 1780 mm przy rozstawie osi 3069 mm, co czyni go nieco mniejszym od modelu 9X. Na liście opcji znajduje się pakiet stylistyczny 'black', elektrycznie wysuwane stopnie boczne oraz chowany hak holowniczy z dopuszczalnym uciągiem do 2000 kg.

Napęd bazuje na turbodoładowanym silniku 2.0-litrowym o mocy 205 kW. W przyszłości spodziewana jest wersja z napędem elektrycznym trójmotorowym, cyfrowym podwoziem Haohan AI oraz aktywnymi stabilizatorami 48V, co podkreśla wysoki status technologiczny modelu.

Jeśli rzeczywiste testy potwierdzą deklarowany zasięg elektryczny przekraczający 320 km, Zeekr 8X może zmienić postrzeganie hybrydowych crossoverów i stać się poważną alternatywą dla aut w pełni elektrycznych.