Dongfeng Lantu ogłosił znaczną modernizację swojej fabryki Yunfeng, której celem jest osiągnięcie tempa produkcji porównywalnego z największymi światowymi producentami samochodów: jeden pojazd co 40 sekund.

Modernizacja produkcji i kluczowe cele

Firma potwierdza, że po modernizacji główna linia będzie wytwarzać 60 pojazdów na godzinę. W połączeniu z mocą produkcyjną „złotej fabryki” całkowite tempo osiągnie 90 pojazdów na godzinę. To stawia Lantu w kategorii producentów z szybkim montażem, co ma znaczenie wobec rosnącego popytu na pojazdy elektryczne w Chinach.

Fabryka Yunfeng jest już wyjątkowa: to pierwsza w kraju w pełni zlokalizowana linia produkcyjna pojazdów nowej energii. Sprzęt, oprogramowanie i systemy sterowania zostały opracowane w kraju, co zmniejsza zależność od zagranicznych dostawców i zwiększa odporność łańcucha dostaw.

Baza technologiczna i rozszerzenie możliwości

Kompleks produkcyjny obsługuje pełny cykl: tłoczenie, spawanie, malowanie, montaż oraz elementy testowania. Architektura przenośnika pozwala na produkcję zarówno modeli elektrycznych, jak i hybrydowych, co jest ważne dla elastycznej alokacji zasobów między segmentami.

W 2025 roku Lantu kupił fabrykę od Dongfeng Motor Group za 723 miliony juanów. Obiekt ma bazową zdolność produkcyjną 150 000 pojazdów rocznie, z możliwością podwojenia do 300 000. We wrześniu 2024 roku z taśmy zjechał tutaj pierwszy seryjny pojazd Lantu Zhiyin, a w grudniu 2025 roku fabryka odnotowała produkcję pięciotysięcznego modelu Taishan – wszystko w ciągu zaledwie 26 dni.

Znaczenie rynkowe i dynamika konkurencji

Przyspieszenie produkcji pozwala Lantu umocnić swoją pozycję w szybko rosnącym segmencie samochodów elektrycznych. Firma zyskuje możliwość szybkiego zwiększenia dostaw i skrócenia czasów oczekiwania dla klientów – to kluczowa przewaga w Chinach, gdzie konkurencja między markami jest niezwykle intensywna.

Co więcej, pełna lokalizacja produkcji łagodzi ryzyka związane z logistyką międzynarodową i wzmacnia strategiczną niezależność marki.