Прибыль и продажи Nissan начали падать ещё до эпидемии, поэтому решение об отказе от агрессивного плана развития, который принял беглый президент Карлос Гон, вынашивалось в руководстве уже тогда. На данный момент, когда заводы пришлось приостановить, ситуация только усугубилась.

Если ещё в июле 2019 года генеральный директор компании Хирото Сайкава говорил о сокращении выпуска с 8 000 000 авто в год до 6 000 000 машин, то в свежих планах по реструктуризации (до 2023 года) и вовсе указана цифра 5. С учётом ситуации с распространением эпидемии, из-за которой спрос на транспортные средства упал ещё сильнее, Nissan может «пойти дальше» и сократить годовой объем производства на 1 000 000 единиц авто.

Последнее, возможно, приведёт к закрытию ещё 3-х или 4-х сборочных заводов и увольнению нескольких тысяч сотрудников, которые покинут компанию вместе с теми 10%, сокращение которых уже планируется. Результатом такой реструктуризации должен стать рост операционной прибыли с 0,9% до 6%, что фактически позволит Nissan приблизить свои финансовые показатели к конкурентам из Toyota и Volkswagen, чья маржа в последнее время варьировалась в районе 8%.