Mazda запатентовала гибрид с роторным двигателем
None
Mazda зарегистрировала в японском патентном ведомстве новую схему гибридной установки. Которая построена вокруг роторно-поршневого двигателя Ванкеля. Схемы из документов опубликованы японским порталом «Super.Asurada».
Роторный двигатель с 48-вольтовым стартер-генератором мощностью 34 лошадиные силы (200 Нм крутящего момента) установлен между передней осью и салоном. Он передаёт всю тягу на ось сзади через неназванную КПП, а в каждое переднее колесо встроено по электромотору мощностью 23 лошадиные силы (200 Нм крутящего момента) напряжением 120 Вольт.
Передние электромоторы питаются при помощи системы суперконденсаторов и литий-ионной батареи, которая располагается под капотом. Конденсаторы заряжаются рекуперацией, отдавая излишки энергии в блок аккумуляторов. Вдобавок по центру днища машины установлена 48-вольтовая батарея ёмкостью 3,5 кВт/ч.
Создатели также отмечают, что новая гибридная силовая установка эффективнее и легче, чем другие полноприводные гибриды. В том числе благодаря снижению длины и веса высоковольтных проводов. Основным силовым агрегатом может быть и стандартный двигатель внутреннего сгорания, однако разработчики считают роторный мотор более предпочтительным благодаря компактным размерам и небольшой массе.
Пока неясно, какие модели Mazda получат такой силовой агрегат. Роторный двигатель появится на электрическом кроссовере MX-30: его установят для зарядки тягового аккумулятора и увеличении запаса хода.
