Российские сотрудники Nissan выстраиваются за увольнением в очередь
None
Российский автопром переживает не лучшие времена, всё больше предприятий рассматривает вариант сокращения сотрудников. Это может говорить о том, что в отрасли считают катастрофическое падение рынка в апреле началом затяжной рецессии.
Большинство автозаводов в России столкнулись с дефицитом спроса на свою продукцию, что повлекло за собой снижение темпов производства. Для снижения издержек и экономии бюджетов предприятиям приходится сокращать персонал.
Первыми о сокращении сотрудников заговорили руководители завода Nissan, расположенного в Санкт-Петербурге. Но пока сотрудникам предложили уйти в неоплачиваемый отпуск на продолжительное время, написав соответствующее заявление. Все работники, которые захотят уволиться, могут сделать это, написав заявление по собственному желанию, но при этом они получат выходное пособие.
О планах сокращения на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стало известно ранее. Тогда сообщалось, что к августу нынешнего года петербургский завод планирует сократить около 450 человек из 2000 сотрудников. Причина для этого — переход на односменный режим работы. На сегодняшний день на заводе выпускают кроссоверы Nissan Qashqai, X-Trail и Murano.
Чуть позже аналогичные меры предприняли руководители калужского завода Volkswagen — здесь сотрудникам, написавшим заявление по собственному желанию, предлагается выплатить до 6 окладов. Оказалось, что количество желающих покинуть стены предприятия оказалось даже больше, чем требуется. Отметим, что второй завод концерна в Нижнем Новгороде простаивает с конца марта.
Компании Hyundai и Kia, являющиеся самыми популярными зарубежными автобрендами в России, также ощущают последствия кризиса наравне с другими. Здесь руководство приняло решение о переходе заводов с трехсменного на двухсменный режим работы, что означает сокращение суточного производства машин с почти 1 000 до 700 единиц. В компании отметили, что продолжат следить за ситуацией на российском рынке и уже от этого будут корректировать свои дальнейшие планы.
Отечественный «АвтоВАЗ» не остался в стороне — предприятие первым вернулось к работе во время введенных выходных дней. Однако в конце месяца завод ушёл на почти трёхнедельные каникулы: производство возобновилось лишь 18 мая. Сотрудники в этот период получали 2/3 от заработной платы. На заводе не исключают сокращения производства в будущем: основным вариантом считается переход на четырёхдневную рабочую неделю в конце июня, который продлится до конца текущего года.
Напомним, что апрель 2020 года стал худшим месяцем за всю историю российского автопрома — продажи новых легковых автомобилей упали более чем на 72%.
Накануне мы сообщали, что выпуск в России легковых автомобилей в первом квартале снизился на 16%. Так, с января по март текущего года в нашей стране было выпущено порядка 323 тыс. легковых машин, что на 16% меньше, чем за такой же период 2019 года. При этом производство автомобилей российских компаний упало на 19% до 86,6 тыс. единиц.
