BMW представила обновленную BMW 5-Series

BMW 5-Series получил всестороннее, но при этом скромное обновление, которое было необходимо для успешной конкуренции с рестайлинговым Mercedes-Benz E-Class и все еще свежей Audi A6.

Дизайн новинки легко различим по предыдущей версии модели. На переднем плане находятся новые стандартные адаптивные светодиодные фары, которые имеют меньший профиль и комплектуются двумя L-образными дневными ходовыми огнями. Эти ДХО дублируют сигналы поворота. Увеличенная решетка радиатора подчеркивает их родство с моделями 7-Series и X7. Вид сбоку удерживает любопытную линию символов, которая превращается в С-стойку. Также отметим новые задние фонари и трапециевидные патрубки выхлопной системы.

Обновления интерьера довольно тонкие. Все модификации поставляются в комплекте с информационно-развлекательной системой BMW iDrive 7 с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем и включают навигацию, Apple CarPlay и Android Auto. Панель приборов цифровая с дисплеем 12,3 дюйма. Модели с четырьмя и шестью цилиндрами оснащены новой перфорированной обивкой SensaTec с контрастной строчкой. Кожа Dakota — стандартная функция на M550i xDrive и дополнительная опция на других моделях, как и кожа Nappa.

Одним из наиболее важных обновлений, сделанных по сравнению с предыдущей моделью, является внедрение мягкой гибридной системы с пусковым генератором 48 В, которая обеспечивает улучшенные рабочие характеристики, лучшую эффективность и повышенный комфорт при вождении во всех шестицилиндровых моделях 5-Series. Эта технология включает в себя регенерацию энергии торможения, которая запускается, когда водитель отпускает акселератор, превращая кинетическую энергию в электричество, которое накапливается в батарее 48 В. Восстановленная энергия поступает в электрическую систему 12 В и обеспечивает питание ламп, рулевого управления, электростеклоподъемников, вентиляции, аудиосистемы и обогрева сидений. Накопленная энергия также может быть использована для обеспечения дополнительной мощности привода.

В России предложат бензиновые версии:

BMW 520i с рядным 4-цилиндровым мотором объемом 2,0-литра в сочетании с 8-ступенчатой АКПП Steptronic. Мощность двигателя — 184 л.с., крутящий момент — 290 Н·м, разгон 0–100 км/ч — 7,8 секунды, максимальная скорость — 235 км/ч, расход топлива — 6,8 л/100 км.

BMW 530i xDrive с рядным 4-цилиндровым мотором объемом 2,0-литра в сочетании с 8-ступенчатой АКПП Steptronic и системой полного привода xDrive. Мощность двигателя — 249 л.с., крутящий момент — 350 Н·м, разгон 0–100 км/ч — 6,3 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч, расход топлива — 7,3 л/100 км.

BMW 540i xDrive с рядным 6-цилиндровым мотором объемом 3,0-литра в сочетании с 8-ступенчатой АКПП Steptronic и системой полного привода xDrive. Мощность двигателя — 340 л.с., крутящий момент — 450 Н·м, разгон 0–100 км/ч — 4,7 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч, расход топлива — 7,3 л/100 км.

BMW M550i xDrive с 4,4-литровым мотором V8, в сочетании с 8-ступенчатая спортивной АКПП Steptronic и системой полного привода xDrive Drive. Мощность двигателя — 530 л.с., крутящий момент — 750 Н·м, разгон 0–100 км/ч — 3,8 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч, расход топлива — 10,7 л/100 км.

Дизельные версии:

BMW 520d (BMW 520d xDrive) с рядным 4-цилиндровым мотором объемом 2,0-литра в сочетании с 8-ступенчатой АКПП Steptronic и системой полного привода xDrive (последний как опция). Мощность двигателя — 190 л.с., крутящий момент — 400 Н·м, разгон 0–100 км/ч — 7,5 секунды, максимальная скорость — 235 км/ч, расход топлива — 5,2 л/100 км.

BMW 530d xDrive с рядным 6-цилиндровым агрегатом объемом 3,0-литра в сочетании с 8-ступенчатой АКПП Steptronic и системой полного привода xDriv. Мощность двигателя — 249 л.с., крутящий момент — 650 Н·м, разгон 0–100 км/ч — 5,5 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч, расход топлива — 5,9 л/100 км.

Производство нового BMW 5 серии стартует в июле. Рекомендованная розничная цена в России — от 3 470 000 рублей.