В Сети рассказали о грузовой версии УАЗ-451Д

Некоторые считают, что модель под индексом 451 является промежуточным этапом между 450 и 452 моделью, однако это не совсем так. Грузовой автомобиль УАЗ-451Д с задней деревянной платформой и тремя открывающимися бортами является родоначальником всего заднеприводного семейства.

В 1958 году совет Министров РСФСР поручил Ульяновскому автозаводу заняться разработкой малотоннажного заднеприводного автомобиля грузоподъёмностью 1–1,1 т. Вероятнее всего, чиновники считали, что можно всего лишь «усечь» ведущий передний мост. Однако создание подобных автомобилей оказалась нелегкой задачей, ведь 450 линейка построена на базе ГАЗ-69 и имела множество конструктивных недостатков. Передний мост автомобиля был серьезно перегружен, и водитель с пассажиром находились в постоянной тесноте. К тому же, не стоит забывать, что параллельно велась работа над армейским внедорожником УАЗ-469.

Именно поэтому для УАЗ-451Д было создано полностью новое шасси, и тут начался поиск решений проблем с развеской и недогруженностью заднего моста. Проект разрабатывался под руководством конструктора Егора Варченко. В ходе работы необходимо было иметь ввиду перспективную платформу 469-го, но при этом использовать как можно больше элементов от семейства 450-х.