BMW презентовала новые BMW M5 и M5 Competition
None
Немецкий автопроизводитель официально представил обновлённые модели BMW M5 и M5 Competition. После модернизации седаны получили дополнительные оттенки кузова, новую оптику, иные варианты отделки интерьера и другие настройки шасси, которые еще больше улучшают динамику и управляемость.
Вслед за «гражданскими» BMW 5-Series баварский автопроизводитель обновил и «заряженный» BMW M5. Новинка получила модернизированные фары с новыми L-образными лампами DRL, которые могут быть оснащены либо адаптивной светодиодной технологией, либо усовершенствованными BMW Laserlight с лазерном лучем Dynamic Matrix.
Кроме новых фар, модернизированные модели M5 и M5 Competition получили иную решетку радиатора с хромированной рамой. Передний бампер стал выгялдеть более агрессивно и приобрел увеличенные воздухозаборники. Поменялась форма и заднего бампера: диффузор стал габаритнее, а сдвоенные выхлопные патрубки M-серии получили более тонкие стенки.
Версия BMW M5 Competition выделяется черной глянцевой отделкой элементов экстерьера, таких как, логотип M5 Competition, окантовка радиаторной решётки, корпуса боковых зеркал, также спойлер на крышке багажного отсека и вставки на заднем бампере. Патрубки выхлопной системы M Sport выполнены с использованием черного хрома.
В задней части изменения включают в себя новые L-образные фонари с характерным трехмерным дизайном и черным окружением. Задний бампер также претерпел небольшую доработку, точно так же, как задний диффузор и выхлопные системы M-типа, которые теперь имеют более тонкие стенки. Цветовая гамма модели пополнилась пятью новыми оттенками, включая серый Brands Hatch Grey и красный Motegi Red Metallic. В качестве опции покупатели могут заказать новые 20-дюймовые колесные диски от BMW M8.
Внутри автомобиля появился 12,3-дюймовый дисплей информационно-развлекательного комплекса, который теперь имеет поддержку Apple CarPlay, Android Auto и облачную навигацию. На центральном тоннеле разместили две новые кнопки, облегчающие доступ к настройкам автомобиля и режиму М.
Кнопка M Mode позволяет переключаться между двумя предопределенными режимами движения: ROAD и SPORT. Первый подходит для обычного использования, при этом все стандартные и дополнительные системы помощи водителю полностью активированы. Режим SPORT отключает вмешательства водителя в тормозную и рулевую системы, а также переводит приборную панель и проекционный дисплей в режим M. Кнопка Setup открывает доступ к настройкам двигателя, подвески, рулевого управления и системы M xDrive.
BMW M5 и M5 Competition будут приводится в движение 4,4-литровым двигателем BMW S63 V8. В стандартной версии M5 мощность мотора составляет 600 л.с. и 750 Нм крутящего момента. В исполнении M5 Competition двигатель развивает более высокую мощность — 625 л.с. при неизменном моменте (750 Нм). Двигатель работает в сочетании с 8-ступенчатой АКПП M Steptronic и системой полного привода M xDrive.
BMW M5 ускоряется с места до 100 км/ч за 3,4 секунды, а M5 Competition — за 3,3 секунды. Максимальная скорость стандартно ограничена на отметке 250 км/ч, но с опциональным пакетом M Driver отсечку можно отодвинуть до 305 км/ч.
Самые основательные доработки коснулись ходовой части. Ради повышения плавности хода и уменьшения чувствительности подвески баварцы оснастили спорт-седан перекаблированными амортизаторами от BMW M8 Gran Coupe, которые дают лучший на сегодняшний день баланс между управляемостью и комфортом.
В нашей стране новинка будет доступна в двух следующих версиях — BMW M5 Competition стоимостью от 8 млн 650 тыс. рублей и BMW M5 Competition M Special с широким списком стандартного оборудования — от 9 млн 850 тыс. рублей.
