Семейство Kia Ceed пополнилось мягким гибридом

В модельном ряду Kia Ceed уже есть полноценные гибридные модификации, а теперь появились и более простые версии — так называемые мягкие гибриды. Причем сделаны они на основе моделей с дизельными агрегатами, для которых показать сниженные параметры расхода топлива и вредных выбросов в Европе нынче очень важно.

Турбодизельный агрегат CRDi объемом 1,6 литра семейства Smartstream (115 или 136 л.с.) обзавелся 48-вольтовым стартер-генератором, который соединяется с коленвалом через ременную передачу и помогает в первые секунды ускорения. Также он работает в рамках системы старт-стоп: электроника может глушить и запускать дизель при движении накатом на скорости вплоть до 125 км/ч. Перезапуск агрегата осуществляется тогда, когда водитель нажимает на педаль газа или тормоза. При перезапуске мотора коленчатый вал ДВС раскручивается до нужных оборотов с помощью стартер-генератора MHSG.

Компактный литий-ионный аккумулятор установили в нише запасного колеса под полом багажного отсека. «Мягкие» гибриды могут иметь как преселективную роботизированную КПП, так и механическую коробку передач нового типа.

Трансмиссия нового типа под названием «clutch-by-wire» работает в сочетании со стартер-генератором мягко-гибридной силовой установки и может самостоятельно отключать двигатель без выключения передачи, тем самым система дает экономию 5–10% в зависимости от мощности мотора, трансмиссии, типа кузова и дорожных условий.

По заявлению представителей Kia, такая система обеспечивает больший комфорт и снижение выбросов CO2 примерно на 3,1%. Педаль сцепления в данном случае функционирует как и в транспортных средствах, имеющих обычную МКПП. Однако у трансмиссии iMT нет механической связи педали со сцеплением: водитель лишь дает команду актуатору, хотя передачи переключать нужно по-прежнему вручную. Это сделано для того, чтобы электроника могла сама размыкать сцепление для движения накатом. позволяет повысить плавность включения передач.