Модель позиционируется создателями как гиперкроссовер, которая сочетает в себе признаки как настоящего спортивного автомобиля, так и практичность кроссовера. Новинка способна передвигаться по практически любому типу дорожного покрытия без уменьшения скорости, она также получил настраиваемую подвеску и активный динамический сплеттер, который может убираться.
Kangaroo имеет полноуправляемое шасси и подвеску 4WS, которая способна регулировать дорожный просвет в зависимости от выбранного режима: Racing (140 мм), Road (190) и Off-road (260 мм). Концепт был построен на разработанной совместно с китайской фирмой CH Auto модульной платформе, которая позволила реализовывать установку полного привода. Кузов автомобиля полностью карбоновый и построен на алюминиевой раме, а крылья сделаны из поликарбоната, чтобы уменьшить общий вес.
Салон новинки рассчитан на двоих. Kangaroo получил несколько мониторов, которые заменяют не только панель приборов, но и некоторые органы управления, также стоит отметить наличие мультифункционального рулевого колеса в форме штурвала.
Что касается силовой установки Kangaroo, то автомобиль оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 483 л.с. и 680 Нм максимального крутящего момента и литий-ионной аккумуляторной батареей емкостью 90 кВт*ч. Все это позволяет гиперкроссоверу разгоняться с места до 100 км/ч всего за 3,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Запас хода без подзарядки составляет порядка 450 км.
