Дата (30 июля 1970 года) была тогда выбрана по той простой причине, что именно к этому времени цеха механосборочного производства освоили выпуск всех необходимых узлов и деталей, сообщает Профсоюзная организация «АвтоВАЗа».

Ранее часть механосборщиков побывала на стажировке на заводе FIAT, где они практиковались в сборке двигателя — как на сборочных линиях, так и на участке, который предназначен специально для сборки агрегатов на ВАЗ-2101. Эти силовые установки собирались отдельно, так-как по конструкции отличались от тех, которые ставились на машины FIAT-124: размещением распредвала, конструкцией головки блока и прочими особенностями.

Далее в собранном виде силовые агрегаты отправлялись на ВАЗ, где часть оригинальных комплектующих должна была заменяться на детали, выпущенные в механосборочном производстве. И к 30 июля 1970 года все подразделения ВАЗ, задействованные в процессе подготовки двигателей, оказались в режиме готовности номер один.

Фото: Лада.онлайн

К сборке первого силового агрегата приступили примерно в 20:00. С 1970 года по июнь нынешнего года на «АвтоВАЗе» был выпущен 33 743 691 двигатель.