Компания Mazda разработала инновационную модульную платформу XEV, достаточно гибкую для производства как гибридных автомобилей, так и электрокаров. Проводимые эксперименты уже показали, что новый гибридный силовой агрегат подходит под самые жесткие рамки требований к выбросам вредных веществ в атмосферу. Компактные размеры роторного двигателя позволят в едином блоке объединить его с электромотором и генератором.
Когда эта платформа появится на серийных моделях в автобренде не сообщают. Сфера применения установки достаточно обширна, и имеет множество преимуществ в том, что задавать определенные характеристики мотора можно практически сразу, с учетом требований конкретного региона и не вкладывая значительных средств в разработку новых двигателей. Еще в прошлом году автобренд подтвердил возможность возвращения роторных моторов. Правда использовать их планировалось изначально в роли дополнительного источника для увеличения удельного запаса хода электрокаров и для постоянной частичной подзарядки емкостных аккумуляторов во время движения, не возлагая на них главенство в передвижении автомобиля.
