Новый Opel Mokka сразу предложат с тремя типами двигателей
None
Opel провёл презентацию субкомпактного кроссовера Mokka 2-го поколения. Напомним, что снимки модели и первая информация о ней были распространены ещё 23 июня, теперь же раскрыта моторная гамма. Презентация новинки проходила в штаб-квартире бренда в Рюссельсхайме, в прямом эфире мероприятие транслировали в YouTube.
Поскольку с 2017-го Opel принадлежит концерну PSA Peugeot-Citroen, новая Mokka построена на французском шасси CMP, которое ранее послужило основой для малолитражек Корса и Peugeot 208, кроссоверов Peugeot 2008 и DS3 Crossback, а также других моделей. Opel продолжает последовательно избавляться от платформ и агрегатов прежнего владельца — концерна General Motors (предыдущая Mokka опиралась на шасси GM Gamma II), пишет «Drom.ru».
Длина новинки составляет 4155 миллиметров (мм), что на 125 мм меньше, чем у предшественника, колёсная база увеличена на 2 мм и достигает 2557 мм. Передний свес кузова укорочен на 61 мм, задний — на 66 мм, в результате авто удобнее для маневрирования и парковки в тесных пространствах. Ширина почти не изменилась — 1785 мм (+10 мм). Благодаря сохранению колёсной базы и более плотной компоновке агрегатов по объему полезного пространства в салоне новая Mokka не уступает своей предшественнице, даже 350-литровый багажник сохранен. Жёсткость кузова увеличена на 30%, снаряжённая масса снижена на 120 килограмм (кг).
Дизайн машины выполнен в новом фирменном стиле Opel, его характеризуют лаконичные линии и плотные объёмы. Фары при помощи горизонтальной планки объединены в один визуальный элемент — это отсылка к старым «Опелям» 70-х годов: правда, у них между фарами располагалась фальшрадиаторная решетка, а здесь это глянцевая панель, за которой прячется радар адаптивного круиз-контроля. Горизонтальной композиции присвоили имя Opel Vizor, в будущем такое же оформление передка получат и другие «Опели» (vizor переводится как «забрало шлема»).
Салон называют полностью цифровым. Здесь главное — вытянутая панель Pure Panel, объединяющая 2 широкоформатных дисплея (диагональ экрана перед глазами водителя — 12 дюймов). Чтобы водитель меньше отвлекался от дороги, дизайнеры Opel обеспечили максимально интуитивное управление системой. Основные функции по-прежнему активируются «физическими» кнопками — чтобы не пришлось копаться в меню системы мультимедиа во время движения.
Mokka 2-го поколения — это 1-й Opel в истории, который с самого начала будет предлагаться параллельно как с ДВС, так и с полностью электрической установкой. Линейку бензиновых агрегатов составляет 1,2-литровый турбо мощностью 100 или 130 сил. Любителям дизелей адресуется 1,5-литровый турбо мощностью 110 лошадиных сил (250 Нм). Все установки сочетаются с 6-ступенчатой МКПП, для бензинового 130-сильного двигателя доступна ещё и 8-ступенчатая АКПП.
Электрическая версия именуется Mokka-e, она оснащается силовой установкой мощностью 100 кВт (136 лошадиных сил) и литий-ионной батареей ёмкостью 50 кВт*ч, запаса хода на одной зарядке такому авто хватит на 324 км. Что интересно, аккумуляторы можно заряжать при помощи любого типа зарядок — от однофазной до трехфазной мощностью 11 кВт. Гарантия на батарею составляет 8 лет или 160 тыс. км.
Вне зависимости от модификации, машина имеет передний привод. Трансмиссия 4x4 не предусмотрена в принципе.
В Евросоюзе новинка поступит в продажу в начале 2021-го. В родной для неё Германии цены на модель будут начинаться от 19 990 евро, на электрический вариант — от 32 990 евро. С учётом местных госсубсидий на покупку электромобилей стоимость «батарейной» машины упадёт до 23 420 евро.
Предложат ли модель в нашей стране — пока неизвестно. Opel Mokka 1-й генерации выпускали с 2012-го по апрель 2019-го, в России модель официально продавалась с 2012 по 2015 год.