Гранту-грузовик «растянули» не в районе колесной базы, а в области заднего свеса — такой подход технологически гораздо проще. На грузоподъемности удлинение никак не отразилось — машина по-прежнему может везти до 780 килограммов. При этом увеличенная грузовая платформа дает возможность перемещать более габаритные грузы.
Стандартный ВИС-2349 в базовой бортовой модификации от носа до хвоста имеет 4 450 мм, а у версии Prima длина может быть 4 950 мм или 5 150 мм в зависимости от модификации, то есть на 500 или 650 мм больше.
Теперь лёгкие коммерческие грузовички на базе Lada Granta предлагаются покупателям в версиях рефрижератор (4,4 или 4,8 или 6,1 м³), промтоварный фургон (4,8 или 5,2 или 6,6 м³) и евротент (4,9 или 5,3 или 6,7 м³). Стоимость составляет от 1 179 900 рублей, от 999 900 рублей и от 987 900 рублей соответственно.
Напомним, что грузовики ВИС имеют полурамную конструкцию, то есть в них стальная рама-ферма пристыковывается к заранее заготовленным кабинам, сделанным на основе стандартных кузовов. Именно такая конструкция позволяет предлагать множество различных надстроек для грузовых моделей Lada. Еще одна особенность ВИС относительно пассажирских версий — задняя подвеска на листовых рессорах вместо пружин. На Prima в качестве опции предлагаются пневмобаллоны задней подвески, которые повышают плавность хода (актуально при перевозке хрупкого груза).
Гранта-грузовик оснащается только 8-клапанным 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 87 л.с., который сочетается с 5-ступенчатой МКПП.