Родстер «Крым» получит российскую АКПП и новый двигатель

Напомним, что родстер «Крым» является проектом «Конструкторского бюро молодёжи». Теперь же стало известно, что третий по счету прототип будет иметь доработанную конструкцию, новый силовой агрегат и 7-ступенчатую АКПП компании КАТЕ, которая поставляет трансмиссии для автомобилей премиального бренда Aurus.

На данный момент прототип разрабатывается в основном в виртуальном пространстве. При помощи компьютерного моделирования проектируется не только дизайн кузова, но и проводятся испытания несущей конструкции и подвески. Автомобиль проектируется с учетом последующих сертификационных испытаний перед началом серийного производства.

Родстер будет построен на, разработанной членами КБМ, металлической пространственной раме. В сообщении МГТУ им. Баумана на форуме Хабр указано, что все время разработчики искали способ сделать её легче, и сейчас она весит на центнер меньше, чем на первых прото-типах. Помимо этого, третий прототип оснастили механизмом автоматического складывания крыши, а на первых версиях это приходилось делать вручную.

Также создатели дорабатывают кинематику подвески и рулевое управление. Постоянно улучшается интерьер и его эргономика. Ожидается, что конструкция родстера будет опираться на компоненты, позаимствованные у массовых автомобилей — прежде всего, марки Lada.

На данный момент неизвестно, какой силовой агрегат окажется под капотом автомобиля третьей версии. Прототип второй генерации был оснащен 1,6-литровым вазовским мотором, форсированным до 140 л.с. Однако, учитывая планы по внедрению АКПП, можно предположить, что этот двигатель будет заменен.

По данным издания, АвтоВАЗ может стать основным технологическим партнёром проекта, либо наладив поставку машинокомплектов для сборки родстеров, либо организовав производство «Крыма» на собственных мощностях. Предполагалось, что серийный вариант родстера «Крым» будет стоить примерно 650–700 тысяч рублей.