Автомобилистам назвали главные «расходники», которые нужно регулярно менять

Так, далеко не все водители меняют расходные материалы своих транспортных средств вовремя. Как отмечают автоэксперты, своевременная замена «расходников» напрямую влияет на ресурс машины. При этом многие автовладельцы даже не догадываются, что кроме моторного масла, воздушного и масляного фильтра, необходимо проводить замену ещё целого ряда деталей и компонентов.

Например, мало кто вовремя меняет трансмиссионную жидкость в редукторе по регламенту. При этом в редукторах передней и задней оси после длительной эксплуатации может оказаться вода и грязь, что приведёт к возможной поломки механизма. Подобная ситуация может случиться и на машинах с полным приводом, которые оснащены электромагнитной муфтой подключения 4WD. Этот компонент нуждается в особом внимании, особенно при перегреве.

Кроме того, начинающие водители часто не знают или просто забывают о необходимости смазки тормозных суппортов и шприцевании крестовин кардана. На внедорожниках подобное обслуживание надо проводить каждые 15 тыс. километров пробега. Также необходимо уделять внимание и раздаточной коробке, в которой требуется замена масла через 60–120 тыс. километров в зависимости от регламента автопроизводителя.