Пять ошибок, которые допускают автомобилисты при переобувке колес

Первой ошибкой является нарушение техники безопасности при «переобувке». Штатный автомобильный домкрат не является весьма устойчивым инструментом, поэтому чтобы перестраховаться, нужно после подъёма автомобиля подсунуть под порог машины одно из сменных колёс, а в просвет положить дощечки. В идеальном варианте, использовать устойчивый подкатной домкрат, которые применяют работники шиносервиса.

Ещё одной ошибкой при замене колёс может стать установка домкрата в неположенное место. У каждой машины есть специальные усиленные места, предназначенные для установки в них домкрата, если же это проигнорировать и поставить его «наобум», то есть вероятность погнуть металл на пороге.

Третьей оплошностью может стать неправильная последовательность действий при «переобувке» колёс. Перед началом работы, нужно положить под остальные колёса (которые сейчас не будут «поддомкрачиваться») противооткатные бруски или камни и поставить автомобиль на «скорость». Также ещё до начала процесса на нужном колесе необходимо ослабить болты, если же это начать делать уже «в воздухе», то можно сорвать ТС с домкрата.

Часто автомобилисты любят очень сильно закручивать болты на колёсах, вплоть до хруста. Но перекручивание также может спровоцировать поломки, вплоть до деформации и разрушения ступицы. Обратная ситуация также опасна: когда болты на колёсах не до конца закручены, это может вызвать аварию на дороге. Поэтому эксперты в таком случае советуют пользоваться динамометрическим ключом.

И, наконец, пятой ошибкой является ситуация, когда автовладелец при использовании гайковерта изначально не одевает болты или гайки вручную. В таком случае может повредиться резьба гаек или болтов или придёт в негодность резьбовая нарезка в ступице.