Стало известно, на чем готовы экономить российские автомобилисты

Специалисты подчеркивают, что автолюбители не стали реже эксплуатировать свои автомобили, но стали экономить на обслуживании. В ходе исследования выяснилось, что примерно 1/3 опрошенных рассказали о намерении сократить расходы на обслуживание авто. Водители намерены снизить затраты на приобретение «необязательных» вещей и услуг, которые не влияют на безопасность и ресурс автомобиля. В данную категорию относятся аксессуары и предметы для тюнинга: 24% опрошенных готовы в первую очередь отказаться от данных покупок, а 69% вообще всегда готовы экономить на этих товарах.

На приобретении колесных дисков могут сэкономить 16% автолюбителей и 45% готовы всегда экономить на дисках. На шинах 14% респондентов будут экономить в первую очередь, а 40% готовы экономить всегда. Основываясь на данных результата опроса можно предположить, что рынок автомобильных шин в данный сезон не получит большого количества клиентов.

В рейтинге учитывались и траты на устранение технических неполадок. Оказалось, что 6% респондентов готовы в первую очередь сократить траты на обслуживание и ремонт подвески, а также рулевого управления. Примечательно, что 13% автолюбителей готовы сократить всегда экономить на этом. Специалисты РГ предполагают, что такие показатели могут быть связаны с тем, что в период пандемии многие стали отказываться от общественного транспорта и все больше передвигаются на личном автомобиле. А поэтому столь малое количество людей выразили намерение экономить на устранении таких поломок.

Многие автолюбители стали чаще осуществлять ремонт собственными силами, на что намекает увеличение числа онлайн-заказов запчастей. Специалисты предполагают, что средний чек автосервиса возможно и не уменьшится, но вот расходы водителей на обслуживание машин могут заметно снизиться.

Александр Груздев, директор компании Gruzdev Analyze рассказал: «Если пересчитать от общего числа, то на техническом обслуживании собирается экономить лишь 2% водителей, а ведь именно эти работы и приносят наибольший доход автосервисным станциям». Также автоэксперт отметил, что хуже дела обстоят у компаний с узкой специализацией, например, продажа аксессуаров или товаров для автомобильного тюнинга. Многие из них, возможно, и не смогут оправиться от спада спроса, который наблюдался в период карантина.