Назвали самые проблемные места любого авто

Итак, самая частая проблема, с которой обращается в автосервис большинство водителей — это ошибка Check engine на панели приборов — она означает «проверить двигатель». Существует более 200 возможных кодов неисправностей, которые вызывают активацию этого предупреждения. Для более точного выявления проблемы нужно провести диагностику всех систем с помощью специального прибора. Специалисты рекомендуют не игнорировать сигнал Check engine, нужно вовремя выявить неисправность, чтобы она не привела к более серьезным последствиям.

Еще одна распространенная проблема — это перегоревшие предохранители. Если после запуска мотора в автомобиле не работает какая-то опция — не нагревается спираль поджига или не включается вентилятор системы охлаждения — то дело, скорее всего, в них. Предохранители могут перегореть из-за плохого генератора, неудачного «прикуривания» аккумулятора, неумелого пользования компрессором. Нужно найти поврежденные плавкие элементы и заменить их. В случае повторного выхода из строя предохранителя необходимо обязательно обратиться к автоэлектрику, чтобы выяснить причину систематических замыканий проводки.

Также на российских дорогах часто ломаются детали подвески -это еще одна частая проблема. При движении по ямам разбиваются сайлентблоки и резинометаллические опоры. Они ходят года три, после чего начинает ощущаться потеря стабильности при движении машины. Выходят из строя опорные подшипники, которые принимают основные удары во время пробоев. Он начинает хрустеть и стучать. При низких температурах и активной езде часто ломаются амортизаторы.

Засоренные форсунки впрыска топливной смеси — еще одна очень частая проблема, которая возникает у большинства автомобилей. Виной тому — низкое качество топлива и загрязненность воздуха. Чтобы предотвратить загрязнение форсунок, эксперты советуют заправляться периодически моющими сортами бензина, которые доступны на фирменных АЗС. Такое топливо дороже, но эффект от его применения заметен сразу. Очень важно также вовремя менять воздушный фильтр, как минимум не реже одного раза в год. Если экономить на фильтре, то загрязнится еще и дроссельный механизм.

Пятая проблема касается климатической установки. Подшипники вентиляторов могут выйти из строя через пару лет эксплуатации. Эта мелкая неприятность требует довольно трудоемкой процедуры разборки передней панели и смены блока вентилятора целиком, что недешево и требует высокой квалификации мастеров.

Конечно, существует еще некоторые проблемы, например, периодически перегорают лампочки галогенных фар. Однако стоят они не так дорого и поменять их можно самостоятельно.

Ранее специалисты издания «Российская газета» назвали пять вещей, которые не рекомендуется чинить самостоятельно в автомобиле.