«На сегодня перспективы 2021-го смотрятся очень осторожно. Потому что у нас есть ощущение, что этот необычный повышенный клиентский спрос, который во 2-м полугодии на рынке РФ наблюдается, он выдыхается. И имеются предположения, что в 1-м квартале 2021-го ситуация резко изменится с потребительским спросом, и потребуется дополнительное стимулирование, чтобы его как-то сохранить, чтобы не было падения к 1-му кварталу прошлого года», — цитирует агентство «Финмаркет» президента РОАД Вячеслава Зубарева.

В РОАД рассчитывают на поддержку государства, которая стимулирует потребительский спрос. От этого зависит, насколько будет удачным следующий год для автомобильного рынка РФ.

«Безусловно, нужно взять под контроль затраты и продолжить работу по сближению с производителем, чтобы избежать ненужных затрат», — добавил Вячеслав Зубарев.

Как сообщил председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Томас Штэрцель, глобально поддержать авторынок РФ могут стабильность законодательства и налоговой политики, а также требований по локализации.

По прогнозу АЕБ, в 2020-м в РФ будет продано 1 млн 522 тыс. легковых и легких коммерческих машин, что ниже на 14% по сравнению с 2019-м, пишет «Российская газета».

При этом октябрь и ноябрь 2020-го оказались удачными. В октябре было реализовано 154 164 единицы авто (+7%), в ноябре — 157 580 экземпляров (+5,9%).

Ранее сообщалось, что автомобильные компании, представленные в РФ, не собираются существенно сокращать модельные ряды в 2021-м, несмотря на сложную ситуацию на авторынке. Редакция «Autonews.ru» опросила представителей крупнейших автомобильных компаний и выяснила, что в следующем году на рынке дебютирует как минимум 50 новых моделей. При этом часть брендов отказалась раскрывать планы, ссылаясь на политику конфиденциальности.