Эксперты рассказали о перспективах нового кроссовера Hyundai Palisade

Корейский автопроизводитель привез в Россию свой самый большой кроссовер под названием Palisade. Автомобиль пришел на смену модели Grand Santa Fe, а его презентация состоялась еще в конце 2018 года. Примечательно, что флагманский кроссовер Hyundai оказался невероятно популярен в Корее, где за ним выстроилась очередь на год вперед, а поэтому поставки на рынки других стран пришлось отложить. Исключением стала лишь Америка, где Palisade появился уже летом 2019 года. Кроссовер для российского рынка будет выпускаться на калининградском заводе «Автотор».

Автомобиль может иметь под капотом 2,2-литровый дизельный двигатель CRDi, который выдает 200 л.с. и 440 Нм крутящего момента, либо бензиновый 3,5 -литровый MPI на 249 л.с. и 336 Нм момента. Роль трансмиссии будет выполнять безальтернативная 8-ступенчатая АКПП в сочетании с системой полного привода HTRAC с функцией выбора режимов движения в зависимости от типа дорожного покрытия Multi-Terrain Control. Длина Palisade составляет 4 980 мм при длине колесной базы 2 900 мм, что немного меньше, чем у соплатформенного Kia Telluride.

Руководитель отдела продаж АвтоСпецЦентр Hyundai Внуково Роман Гагосов поделился сведениями о том, что в ходе исследования, проведенного концерном Hyundai-Kia, было принято решение вывести на российский рынок именно Hyundai Palisade, а не Kia Telluride. Руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников считает: «В пользу Hyundai Palisade мог сыграть тот факт, что он выпускается с дизельными и бензиновыми моторами, в то время как Kia Telluride — только с одним вариантом силовой установки (бензиновым)».

Флагманский кроссовер корейской компании будет поставляться на российский рынок в комплектациях Lifestyle, Prestige и High-Tech, а также эксклюзивном исполнении Cosmos. Минимальная стоимость новинки составляет 3 млн 149 тыс. рублей, а топовая версия обойдется в 3 млн 829 тыс. рублей. Наиболее оснащенную версию можно заказать в стандартной 8-местной модификации, либо с 7-ю посадочными местами, для которой на втором ряду установлены два отдельных кресла с собственными регулировками и системой вентиляции. Новый Palisade станет не только самой дорогой моделью компании в РФ, но и станет первым автомобилем марки, который по стоимости попадает под «налог на роскошь».

Денис Решетников считает, что это может отпугнуть часть потенциальных покупателей, которые в сложившихся экономических условиях, скорее, отдадут предпочтение двух-трехлетним премиальным кроссоверам престижных брендов, сопоставимых по стоимости с Hyundai Palisade или еже выберут премиальную иномарку из ассортимента вторичного рынка. Директор «Hyundai. Авилон» Дмитрий Макарычев уверен, что высокой доли налогообложения на новинку не будет, ведь ставка налога зависит от порогового значения мощности авто — 250 л.с. Покупатели зачастую ориентируются именно на данный показатель и стараются не выходить за налоговые пределы, а дизельная версия Palisade выдает 200 л.с. и бензиновая 249 л.с.

Кроме того, модель выглядит более привлекательно с точки зрения стоимости по сравнению с такими моделями, как Mazda CX-9 с безальтернативным бензиновым турбомотором 2.5T (231 л.с.), которая доступна от 2 млн 963 тыс. рублей. Honda Pilot с 3,0-литровым двигателем V6 (249 л.с.) можно купить от 3 млн 600 тысяч, а Toyota Highlander, оснащенный атмосферником V6 объемом 3,5 л (249 л.с.), предлагается от 3 млн 774 тыс. рублей.