Эксперты EuroNCAP подвергли критике безопасность европейских фургонов
None
Европейская ассоциация EuroNCAP огласила результаты тестирования водительских ассистентов 19 коммерческих моделей, продающихся в странах ЕС.
Итогом проведённого исследования стало заявление EuroNCAP о том, что коммерческие фургоны имеют недостаточно систем активной безопасности: ни один из проверенных автомобилей не заработал «платинового» результата по системе EuroNCAP. «Золото» досталось лишь трём моделям — Ford Transit, Mercedes-Benz Vito, а также VW Transporter. «Серебро» получили Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Sprinter, Opel Vivaro, а также Peugeot Expert и VW Crafter, а «бронзу» — Citroen Jumper, Fiat Ducato, Iveco Daily, а также Peugeot Boxer и Toyota ProAce.
Самые низкие оценки достались Fiat Talento, Opel Movano, а также Nissan NV400 и Renault Master/Trafic. Главные претензии к их безопасности свелись к отсутствию систем безопасности либо очень малому их объёму. В ассоциации EuroNCAP сообщили, что испытанные модели покрывают 98% продаж всех новых фургонов в странах ЕС.
Также эксперты отметили, что только 6 из 19 моделей имеют фронтальные подушки безопасности в базовом списке оборудования, и ни одна не имеет боковых подушек. Ремни безопасности пассажирских кресел у фургонов не оснащены индикаторами, а круиз-контроль несообщает об ограничениях скорости. При этом системы мониторинга слепых зон и удержания полосы (если таковые имеются) функционируют хуже, чем на легковых машинах.
Автопроизводители, как сообщили эксперты, зачастую упоминают в рекламных буклетах о водительских ассистентах, но в большинстве случаев их можно приобрести только в качестве опции, а найти на авторынке конкретный автомобиль с подобным оборудованием оказалось очень сложно. Отмечается, что пассажирские модификации тех же фургонов чаще всего имеют более богатое оснащение, включая и самые бюджетные версии.
