Назвали внедорожники ГАЗ, которые так и не вышли в серию
None
Эксперты составили список из внедорожников Горьковского автозавода, которые так и не получили «путёвку в жизнь» в кризисные 90-е годы в России.
В 90-е годы в РФ спрос на грузовые автомобили резко упал, поэтому ГАЗ решил переориентироваться и стал разрабатывать внедорожники, большинство из которых так и не поступило в серийное производство.
Первым в списке идёт ГАЗ-2308 под названием «Атаман», он был создан в 1995 году. Автомобиль обладал повышенной проходимостью, а его длина составляла 5 метров. Следующим экспериментальным авто стал ГАЗ-230810 уже «Атаман-Ермак». Этот автомобиль имел пятиместный салон. Он был разработан всего в трёх экземплярах, и тоже не ушёл в серию.
В самом начале «нулевых» был сконструирован ГАЗ-3106 с именем «Атаман-II». Внедорожник получил семиместное оформление. При этом большая себестоимость авто не позволила встать на конвейер. В этом же 2000 году инженеры Горьковского автозавода разработали модель ГАЗ-2169 «Комбат», которая имела в своём оснащении дизельный турбо-мотор объёмом 2,3 литра, работающий в паре с 5-скоростной «механикой». Машина имела систему полного привода, блокировку дифференциала и пониженную передачу.
И самым близким к тому, чтобы выйти на рынок, вероятно, был ГАЗ-3106 также «Атаман II», но уже 2004 года выпуска. Под капотом у него стоял 2,1-литровый двигатель, мощность которого достигала 110 л.с. Но и этот внедорожник не вышел в серию из-за многих экономических трудностей.
