АвтоВАЗ будет выпускать автомобили на новой платформе
None
Группа Renault, в которую среди прочих входит и АвтоВАЗ, представила новую стратегию развития с многообещающим названием Renaulution. В ней, как обычно, имеются несколько основных положений, одно из которых предполагает полное технологическое слияние брендов LADA и Dacia.
Напомним, на данный момент марки LADA и Dacia используют четыре платформы на двоих — это B0 с ее производными и вазовские «тележки» Granta, Vesta и Niva (4x4). В 2025 году все изменится, и оба производителя начнут использовать единую модульную платформу CMF-B. На которой уже основаны новый Nissan Juke, а также Dacia Logan и Dacia Sandero третьего поколения.
Кроме того, новая стратегия развития концерна предполагает переход от 18 типов кузова к 11-ти и увеличение объемов производства на одной платформе до 1,1 млн автомобилей в год. В компании уверены, что это позволит создавать и строить более качественные и продуманные модели.
Таким образом, получается, что уже через четыре года рынок России лишится не только порядком устаревших «Гранты» и «Нивы», но и «Весты», а собственный инжиниринг АвтоВАЗа будет ограничен лишь «надстройками» для «реношного» шасси CMF-B и адаптацией автомобилей к российским условиям эксплуатации.
Накануне АвтоВАЗ провел итоговую онлайн-конференцию и сообщил о новинках марки LADA, которые будут представлены в этом году. Так, в нынешнем году АвтоВАЗ выпустит только две новинки. Первая из них — это внедорожник LADA Niva Travel, который является рестайлинговый вариантом бывшей модели Chevrolet Niva. А второй новинкой российского автопроизводителя в 2021 году станет модернизированная модель LADA Largus с Х-образной передней частью кузова.
Обновление популярной модели LADA Vesta, которое, по слухам, планировалось на будущее лето, в нынешнем году можно не ждать. «В 2021-м рестайлинг не планируется, иначе мы бы об этом сказали. Но продолжайте следить за нашими новостями», — сообщил исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Оливье Морне по этому поводу.
