Использование модульной платформы третьего поколения в первую очередь отразится на внешнем виде моделей Hyundai. Если судить по презентационному видеоролику, то автомобили будут иметь более короткие свесы, заниженные линии крыши и капота, посадка пассажиров также станет немного ниже. В целом можно отметить, что пропорции моделей станут более динамичными. Также важно отметить, что более низкий центр тяжести и снижение массы на 5% положительно скажутся на управляемости.
Особенностью платформы третьего поколения стала передняя силовая структура, которая способна распределить энергию удара при ДТП в трех направлениях. На повышение уровня безопасности также оказывают влияние усиленные стальные детали, которые изготавливаются методом горячей штамповки. В компании Hyundai утверждают, что при фронтальном ударе с малым перекрытием они способствуют смещению автомобиля и не позволяют ему развернуться.
Также уточняется, что в новой платформе улучшено охлаждение моторного отсека, а доработанное днище повысило аэродинамическую эффективность. Было оптимизировано распределение веса по осям, в том числе для гибридов. Для этого батарею будут устанавливать не за задней осью, а в пределах базы. Плюс ко всему изменили геометрию задней подвески и угол продольного наклона оси поворота передних колес.
Новая платформу будут использовать для постройки автомобилей с различными силовыми установками, в том числе электрическими.
