В Беларуси по программе национального электромобиля сделали грузовик

Машина называется Academic Electro, ее характеризуют как ходовой макет, а не как полностью функциональный автомобиль. Academic сделан по каркасно-панельной технологии — несущая структура здесь сварена из стальных труб прямоугольного профиля, а все внешние панели отформованы из композитов. Именно для создания этой машины НАН РБ в свое время приобрела один из прототипов многострадального российского микроавтомобиля «Мишка», о чем стало известно в 2018 году.

Дизайн «Академика» разработан штатными стилистами Института машиностроения. Кузов отличается лаконичными и простыми формами, вся внешняя светотехника набрана из каталога известной фирмы Hella. У этого электромобиля двухместная кабина и грузовой отсек на 650 литров (до верхней кромки бортов). Грузоподъемность — 350 кг. В экстерьере и интерьере можно заметить множество деталей от серийных автомобилей Lada и Geely.

Как пишет «Auto.tut.by», первый образец укомплектован электромотором мощностью 58 кВт (79 л.с.), его питает литий-ионная батарея емкостью 20 кВт*ч, на полном заряде грузовик может проехать до 150 км. Электромотор установлен в задней части, доступ к нему осуществляется через люк в полу отсека, ведущими являются задние колеса. Расчетная максимальная скорость «Академика» — 110 км/ч. От трехфазной розетки машину можно зарядить за два часа.

При мелкосерийном выпуске такая машина будет востребована в качестве «рабочей лошадки» для внутрипарковых и внутризаводских территорий. Однако НАН РБ не готова делать ее самостоятельно из-за отсутствия собственных производственных площадей.

Программа национального белорусского электромобиля связана с недавним запуском местной АЭС, которую построил Росатом. Предполагалось, что электроэнергию со станции будут экспортировать в Прибалтику, однако балтийские страны отказались ее закупать — в результате в руководстве Беларуси решили наращивать внутренний спрос на электроэнергию и, в частности, популяризировать электромобили.