Тюнинг

Изменения были закреплены постановлением Правительства РФ «Об утверждении правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза („О безопасности колесных транспортных средств“)».

Сам документ был подписан в апреле 2019 года, но сроки его полной реализации несколько раз переносили, в том числе из-за пандемии коронавируса. Основная его часть вступила в действие с 1 июня 2019 года. Она закрепила уже существующую и применяемую многоступенчатую процедуру, а также порядок получения в ГИБДД РФ разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС и свидетельства о соответствии изменений требованиям безопасности, а также определила перечень оснований для отказа в выдаче подобных документов.

С 1 февраля нынешнего года вступили в действие пункты, которые содержат требование наличия заключения испытательного центра, а также протокола проверки. Теперь российские автовладельцы не смогут получить разрешение на доработку машины, если в реестре отсутствует заключение предварительной техэкспертизы, а также протоколы проверки.

Тюнинг

Также автомобилистам откажут в тюнинге ТС в случае, если регистрационные документы и государственные регистрационные знаки автомобиля находятся в розыске либо обнаружены признаки их подделки. Наконец, нужное разрешение невозможно будет получить, если эксперты найдут признаки уничтожения идентификационной маркировки транспортного средства. Кроме того, запрещается дистанционная экспертиза по предоставленным автомобилистом фотографиям.

Согласно новым правилам, все изменения (например, перевод мотора на газовое топливо, установка багажника, лебедки либо фаркопа) нужно будет зафиксировать в специальном реестре. При этом в ГИБДД РФ потребуют провести техническую экспертизу ТС. Для этого нужно будет дважды обратиться в специальную лабораторию. Сначала там необходимо будет получить предварительное заключение о том, какие изменения можно вносить в конструкцию автомобиля, а затем, уже после проведения тюнинга, зафиксировать его результаты, пройти техосмотр и заново обратиться в Госавтоинспекцию.

Сообщается, что испытательная лаборатория, которая будет проводить техэкспертизу, должна иметь аккредитацию на проведение подобных работ.

Тюнинг

Как отмечают эксперты, нововведение создаст не только порядок, но и трудности, так как аккредитованных испытательных лабораторий на территории РФ не более двух десятков, при этом в Москве и во Владивостоке их сразу несколько, а в большинстве регионов нашей страны подобных организаций и вовсе нет. Тем более что лаборатория, например, в Иркутске не имеет права выдавать документы на автомобиль из Хабаровска: в противном случае она может получить большие штрафы от Росаккредитации.