По сути, мы видим продолжение истории, завязавшейся на рубеже веков и в «нулевые» годы 21-го века: тогда конвейеры покинули «Москвич», «Волга», «Таврия» и представительские «ЗИЛы». Собственные легковые модели остались только у «АвтоВАЗа» и «УАЗа», но и они, похоже, останутся только в виде брендов и предприятий.

Сначала «УАЗ» решил отказаться от кросса 3170 и сфокусировался на «Русском Прадо», но и тот впоследствии постоянно упрощался и в итоге превратился в обновлённую версию «Патриота» с схожей по конструкции рамой, очень похожим дизайном и рессорной задней подвеской.

«АвтоВАЗ», в свою очередь, подневолен группе Renault и теперь породнится с ее дочерним брендом Dacia. Это означает, что наши «Лады» попрощаются с «ВАЗовскими» платформами и перейдут на «тележку» CMF-B, которая до этого легла в базу нового Nissan Juke, а также Dacia Logan и Dacia Sandero 3-го поколения.

Таким образом, уже через 4 года рынок РФ лишится не только порядком устаревших «Грант» и «Нив», но и вполне успешной «Лады Весты», а собственный инжиниринг «АвтоВАЗа» будет ограничиваться только надстройками для «РЕНОшного» шасси и адаптацией машин к российским условиям эксплуатации.

Напомним, что ранее «АвтоВАЗ» объявил скидки на автомобили Lada. В течение февраля нынешнего года продолжат действовать акции марки Lada и условия госпрограмм, которые позволяют приобрести новый авто на максимально выгодных условиях.