Электрический универсал Porsche будет ездить по бездорожью

Руководитель напрвления, которое занимается разработкой Porsche Taycan, Стефан Векбах сообщил об особенностях универсала Taycan Cross Turismo. В отличие от седана, электрокар будет лучше приспособлен для бездорожья и станет более практичным.

Со слов Векбаха, новый Porsche Taycan Cross Turismo станет более универсальной альтернативной обычной модели Taycan. Автомобиль, базирующийся на концепт-каре Mission E Cross Turismo 2018 года, получит иную линию крыши, рейлинги, увеличенный багажный отсек, а также более просторный второй ряд кресел. Потенциальными покупателями универсала видят тех людей, которые ведут активный образ жизни и чаще выбирающийся за пределы города.

Главным же техническим отличием универсала Taycan Cross Turismo от стандартного Taycan станет модернизированная подвеска с увеличенным клиренсом, благодаря чему на автомобиле можно будет штурмовать легкое бездорожье и безопасно ездить по гравийным дорогам. Кроме того, универсал получит специальный внедорожный режим работы мехатроники. У обычного модели его нет, а профилей только пять: Range, Normal, Sport, а также Sport Plus и настраиваемый режим Individual.

В остальных деталях универсал Taycan Cross Turismo повторит седан: платформа с индексом J1, 2-ступенчатый редуктор на задней оси и несколько версий силовых установок с разной мощностью. На сегодняшний день у электрического седана есть четыре модификации: Taycan Turbo S, Taycan Turbo, Taycan 4S и базовая Taycan без каких-либо приставок. Базовый Taycan имеет лишь один электродвигатель, который находится на задней оси, и два варианта тяговой аккумуляторной батареи.