Ford Mustang 2020 модельного года получил новую модификацию High Performance
None
Автопроизводитель выпускает на рынок высокопроизводительную модификацию нового поколения Ford Mustang, не получившего к сожалению фанатов марки шильдика SVO, ST или RS. Но при этом производительность авто приравнивается автобрендом к модели Ford Focus RS. Ford Mustang в пакете High Performance поступит в дилерские центры осенью нынешнего года.
Не особо важно какой шильдик будет красоваться на кузове авто, главное, чтобы при этом Ford Mustang в пакете 2.3L High Performance оправдывал свое название. Итак, инженеры использовали популярную и хорошо зарекомендовавшую себя рядную «четверку» EcoBoost объемом 2,3 литра, добавили более производительную твинскролл турбину и откалибровали характеристики двигателя для прироста мощности. Также автомобиль получил увеличенный радиатор и интеркуллер, а также активную выхлопную систему с разведенными по сторонам спаренными патрубками, что весьма добавила приятного звучания. Путем таких доработок от базовой модификации пакет High Performance отличается увеличенным показателем мощности в 330 л.с. (против 310 л.с. обычного Ford Mustang), при этом максимальный крутящий момент остался прежним — 475 Нм.
Инженеры компании сообщают, что хоть изменения и незначительны, но перенастройка двигателя позволила добиться более ровной «полки» момента, которая стала шире на 40% по сравнению с гражданской версией. Помимо этого, входящее в пакет High Performance укороченное соотношение задних полуосей 3:55 позволило добиться более динамичного ускорения, и по словам представителей Ford, по сравнению с гражданским Ford Mustang, авто в пакете High Performance тратит на разгон с места до 100 км/ч всего 4,5 секунды, что быстрее базовой версии практически на 0,5 секунды.
Пакет High Performance подразумевает не только доработку двигателя — модель получила подвеску и тормоза с модификации Mustang GT. Также для лучшей управляемости авто оснастили распоркой передних стоек, усилители поперечной устойчивости толщиной 32 мм спереди и 24 мм сзади позволяют машине еще больше снизить возможные крены при поворотах. Передние тормоза с 353 мм суппортами вкупе с электроникой позволяют авто более эффективно применять различные системы и помощники при резких торможениях.
Что касается внешних преобразований: то тут авто получил эксклюзивные 19-дюймовые диски, специальные шильдики на передних крыльях. Пакет High Performance модели Mustang легко узнать по двум серым полоскам на капоте, серым корпусам зеркал заднего вида, смещенным в край радиаторной решетки шильдиком «Mustang», полиуретановому сплиттеру спереди и заднему спойлеру черного цвета. Дополнительно к этому, новое поколение Ford Mustang уже в базовой модификации получает систему FordPass Connect и 4 дополнительных цветовых решения: Grabber Lime, Red hot Metallic Tinted Clearcoat, Twister Orange, и Iconic Silver.
Ценник на Ford Mustang 2.3L High Performance пока не называется, однако известно, что базовая комплектация модели с двигателем 2.3L EcoBoost стоит 26 395 $. Топовая же версия обойдется покупателю в 31 410 $, тогда как Ford Mustang GT с V8 на борту оценивается в 35 355 $. Как сообщают представители автобренда, авто в пакете High Perfomance займет ценовую позицию между топовой версией с двигателем 2.3L Ecoboost и GT с V8.
