Toyota начал продажи обновленного седана Toyota Camry в России от 1,88 миллиона рублей

Российские дилеры компании Toyota начали продажи обновленного седана Toyota Camry, выпуск которого ранее стартовал на предприятии «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге. Новинка будет продаваться в России в восьми версиях, в том числе в новой спецсерии Toyota Camry GR Sport с эксклюзивным экстерьером, двухцветным окрасом кузова и оригинальными элементами, а также интерьером с красной прострочкой на деталях отделки и креслах. Базовая стоимость новинки составит от 1 млн 846 тыс. рублей.

Внешний вид Toyota Camry дополнен обновлённым дизайном переднего бампера, нижней радиаторной решётки и дисков, а также двумя яркими цветами кузова: синим и красным с эффектом «металлик». Интерьер авто отличается расположением нового дисплея системы мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и центральных воздуховодов и новыми стильными декоративными вставками.

Обновлённая Camry оснащена пакетом активной безопасности Toyota Safety Sense с расширенным функционалом системы предотвращения столкновений (PCS) и динамического радарного круиз-контроля (iDRCC), а также функцией удержания машины по центру полосы (LTA). Кроме того, Toyota Camry стала 2-й моделью на рынке РФ, получившей функции Toyota Connected Services, которые позволяют использовать преимущества мобильного интернета и контролировать машину с помощью смартфона.

Модернизированный седан Toyota Camry получит серьезно пересмотренную гамму моторов, унифицированную с кроссовером RAV4, который тоже выпускают на предприятии в Санкт-Петербурге. Так, базовый 2,0-литровый атмосферник 6AR-FSE будет отправлен в отставку, ему на смену придёт мотор M20A-FKS того же объема. У него также комбинированный впрыск топлива, но степень сжатия выросла с 12,7:1 до 13:1. Производительность двигателя осталась прежней (150 л.с.), но максимальный крутящий момент увеличился с 192 до 206 Нм, причем достигается он при 4400 об/мин вместо 4700 у прежнего силового вгрегата. А взамен 6-ступенчатой АКПП базовая Toyota Camry отныне получит клиноременный вариатор.

Силовой агрегат 2.5 модели 2AR-FE также заменили на более современный мотор A25A-FKS того же рабочего объема, который в Америке ставят на автомобиль Camry этого поколения с самого начала выпуска. Взамен распределенного впрыска установили комбинированный, степень сжатия увеличили с 10,4:1 до 13:1. Производительность выросла со 181 до 200 л.с., а максимальный крутящий момент — с 231 до 243 Нм. Достигается он тоже чуть раньше, чем прежде: на 4000 об/мин вместо 4100 об/мин. Наконец, взамен 6-скоростного «автомата» теперь 8-ступенчатая коробка передач.

Без изменений останется только силовой агрегат топ-версии новой Camry: это мотор V6 3.5 модели 2GR-FKS с комбинированным впрыском и мощностью 249 л.с. и 356 Нм. В паре с ним будет работать 8-ступенчатая АКПП. Ни гибридных, ни полноприводных версий у российской Toyota Camry не будет.