ГАЗель NN из первой партии. Фото: Instagram

Новая «полуторка» ГАЗ дебютировала осенью 2019-го на выставке Comtrans, она представляет собой глубоко модернизированную версию нынешней «ГАЗели Next».

Снаружи «Газель NN» отличается от Next новым оперением, в которое входят линзованные фары, иной бампер, оригинальная радиаторная решётка с хромированным молдингом, более рельефный капот и другие крылья. Внутри — передняя панель с современной архитектурой. Взамен универсальных круглых дефлекторов вентиляции в ней применены оригинальные «решётки». Щиток приборов имеет классическую схему: в левой части расположен тахометр, в правой — спидометр, по центру — дисплей бортового компьютера. Также в эту панель изначально встроена система мультимедиа с 9-дюймовым экраном.

ГАЗель NN из первой партии

Заметим, что новое оперение кабины уже апробировано в производстве — таким комплектуется выпускаемый с середины 2020 года низкопольный автобус «ГАЗель Сити». Однако передняя панель салона у него унифицирована с «ГАЗелью Next».

Представленные 2 года назад демонстрационные экземпляры «Газель NN» были оснащены 2,0-литровым турбодизелем Volkswagen EA189 мощностью 136 сил в паре с новой 6-скоростной МКПП собственной разработки ГАЗ (нынешние «ГАЗели» имеют 5 МКПП). Но первая партия «Газель NN», по неофициальным данным, укомплектована привычным 2,8-литровым турбодизелем Cummins ISF (150 лошадиных сил), КПП при этом новая, 6-ступенчатая. Выпуску «ГАЗелей» с движком Volkswagen мешают санкции США, которые американцы хоть и не ввели в действие, но вот уже 3 года угрожают это сделать. Напомним, о покупке 200 тыс. агрегатов Volkswagen EA189 ГАЗ договорился ещё в 2017 году, в 2018 году даже была выпущена установочная партия «ГАЗель Next» с таким движком.

ГАЗель NN из первой партии. Фото: Instagram

Прочие подробности о серийных версиях «Газель NN» ожидаются в ближайшие дни. Напомним, «ГАЗель Next» с бензиновым движком УМЗ Evotech стоит сейчас от 1,4 млн рублей.