Эксперты рассказали, как не разориться при ремонте автоматической коробки передач

Эксперты рассказали, как не разориться при ремонте автоматической коробки передач
Автор: Евгений Дегтярёв, Редактор
30.05.2021 13:48

Специалисты издания «РГ» рассказали о том, как не разориться при ремонте АКПП.

ak_003

В первую очередь необходимо понять, действительно ли неисправна автоматическая коробка передач. Необходимо взглянуть на пробег. Чаще всего современные автоматические коробки весьма надежны и выносливы. Если автомобиль прошел менее 100 тыс. км, то наверняка проблема в другом узле. Также не следует попадаться на удочку сервисменов, которые обещают починить трансмиссию за несколько часов и за фиксированную сумму — примеру, 40 — 50 тысяч рублей. Вероятнее всего после вскрытия корпуса коробки окажется, что ценник увеличится в разы, а вы даже не будете знать, что именно произошло с коробкой, и произошло ли вообще.

ak_002

Следует попытаться самостоятельно обнаружить признаки поломки АКПП перед визитом в сервис. При проблемах с гидроблоком могут начаться сильные толчки при смене передач. Также верным признаком неисправности «автомата» является также наличие подтеков масла из-под уплотнительных прокладок. Могут возникнуть проблемы и с блоком управления трансмиссии. В этом случает электроника начинает неправильно подбирать обороты для переключения передач или же блокировать работу трансмиссии. Устранение такого рода поломок выльется в замену вышедших из строя блоков и управляющих шлейфов.

ak_004

Если проблемы уже выявлены, то важно не ошибиться с сервисом, на котором будет осуществляться ремонт. Стоит выбирать проверенные мастерские и избегать сервисов общей направленности, а направляться в СТО, специализирующиеся исключительно на ремонте коробок передач. В неспециализированных сервисах после снятия проблемной коробки ее везут для дальнейшего ремонта именно в такие специализированные компании. Таким образом сервисы общего профиля становятся посредниками, но при этом окончательная цена за ремонт увеличится. Постарайтесь также присутствовать при проведении всех оценочных процедур или, как вариант, возьмите с собой специалиста, который разбирается в механике процесса.

ak_001

Нередко можно столкнуться с обманом при ремонте АКПП. Мастер может снять поддон и продемонстрировать клиенту стружку, которую собственноручно и тайком подбрасывают из другой проблемной трансмиссии. Стоит требовать снятия поддона в вашем присутствии, чтобы убедиться, что стружка действительно из вашего автомобиля.

ak_005

Вместо неисправной коробки могут установить подержанный узел. Поэтому, когда вы забираете автомобиль после ремонта, не поленитесь заехать на другое СТО, чтобы ваш автомобиль подняли на подъемнике и осмотрели. Бывшие в употреблении детали помечаются краской на швах. Если вам поставили подержанную деталь вместо новой, она будет грязной или, напротив, свежеотшлифованной пескоструем.

21603